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近日，首批“智慧北京交通信息亭”在長安街一帶的公交站牌旁亮相。記者上周末走訪了位于日壇路、西單路口、復(fù)興門附近的幾個智慧交通信息亭后發(fā)現(xiàn)，通過信息亭，市民可以在等車時即時查詢交通線路以及演藝和旅游等信息，方便了不少。可惜的是由于所提供信息過于籠統(tǒng)，信息亭的人性化措施差了“半步”。

“咦？這37路公交都等了快一個小時了，怎么還不來呢？”在西單路口南公交車站旁佇立了許久，趙女士發(fā)現(xiàn)以前常坐的37路公交許久不來。附近的清潔工人告訴她，這條線路上個月就改了，但改后經(jīng)過哪些站他們也不清楚。“這不正好有個智慧交通信息亭嗎？應(yīng)該能查到。”由于自己的汽車限行時常要坐37路公交外出，趙女士很想知道這條公交線調(diào)整后到底能開到哪。

瀏覽了一下主頁上的圖標(biāo)，趙女士開始從“電子地圖”和“公交線路調(diào)整”這兩個欄目進(jìn)行查詢。然而她發(fā)現(xiàn)，信息亭的“電子地圖”只能查詢兩個具體地點(diǎn)之間的交通路線，無法單獨(dú)查詢某路公交線路的信息；點(diǎn)擊進(jìn)入“公交線路調(diào)整”一項(xiàng)，出現(xiàn)滿滿4頁近幾個月來公交線路調(diào)整的新聞，卻依舊無法查詢某一條公交線的全程路線。

“對于在固定區(qū)域活動的我來說，‘四惠公交樞紐遷入28條公交線’這種大范圍公示路線調(diào)整的信息，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如37路一條線路的信息有用。”趙女士感嘆說。

覺得智慧交通信息亭有些“隔靴搔癢”的不止趙女士一個人。幾天前，梁大爺和老伴從河北來北京旅游。在復(fù)興門附近的交通信息亭上，老兩口在“演藝羅盤”里查詢到了感興趣的演出，一部名為《梅蘭芳華》的古戲樓版京劇。

“這戲看起來不錯，可介紹信息頁面上只有劇院名稱和票價，連個電話和地址都沒有，讓咱倆咋去呢？”梁大爺和老伴念叨了一句，只好從挎包里掏出手機(jī)，向兒子求助。

記者在日壇路、西單路口、復(fù)興門附近的交通信息亭發(fā)現(xiàn)，遇到趙女士、梁大爺類似問題的市民和游客不在少數(shù)。除了信息不夠細(xì)致明確、服務(wù)性不夠，交通信息亭在其“主業(yè)務(wù)”——電子地圖的查詢上也有不少“盲點(diǎn)”：一些市民搜索前往“左安路”、“雙井橋南”等地點(diǎn)的路線信息時，系統(tǒng)顯示無搜索結(jié)果，而記者同時用手機(jī)上的地圖搜索后，卻能馬上搜到對應(yīng)結(jié)果。

“你看，信息亭上的信息門類挺豐富，又能查油價、門票價格、天氣信息、住宿景點(diǎn)信息，足足有20多個大類，可是每一項(xiàng)都沒有做到足夠人性化。”一位市民如此評價。