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    眾所周知，Web2.0和移動互聯(lián)網(wǎng)最多的內(nèi)容形式都是Timeline，即時間維度的流式內(nèi)容。Twitter、Facebook、微信、新聞客戶端、推送信息等等，內(nèi)容仿佛是線性地存在，用戶消費Timeline形成了“刷”的習慣動作。

    隨著生活服務(wù)類應(yīng)用最近一年的崛起和普及，基于地理位置的內(nèi)容正在日益重要。LBS已是老生常談，不過在PC、在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，LBS在導(dǎo)航之外都未出現(xiàn)第二個殺手級應(yīng)用。在沒有O2O之前，LBS所依重的POI（Point of Interest）并未真正成為用戶的“Interest”，人們的興趣還是只存在于網(wǎng)絡(luò)的虛擬內(nèi)容，游戲、新聞、文學、網(wǎng)頁、多媒體，等等。

    O2O大熱之后，越來越多的殺手級應(yīng)用開始出現(xiàn)：打車拼車租車等用車服務(wù)進去主界面是地圖，陌陌這個聲名鵲起的后來者基于位置做出了社交的差異化，團購上門分享所有熱門O2O應(yīng)用均離不開地圖。線下實體、生活服務(wù)、身邊內(nèi)容的呈現(xiàn)形式都基于地圖的“點”而不是基于時間的“線”，人們不需刷而是搜索、縮放、點選，乃至不做任何操作根據(jù)位置移動來與之交互。我將這類內(nèi)容稱之為LocationPoint，這將成為Timeline之后的又一種至關(guān)重要的內(nèi)容形式。

    PC時代，內(nèi)容的連接依靠超鏈接，網(wǎng)頁之間互相引用形成一個巨大的網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點是網(wǎng)頁，連線是URL；移動互聯(lián)網(wǎng)時代，不同App之間內(nèi)容缺乏連接，要么是技術(shù)要么是認為造就了大量的信息孤島；后移動互聯(lián)網(wǎng)時代，內(nèi)容兩極化一極是實體世界一極是虛擬世界，它們的連接將十分依賴地圖，不同的場景下，地圖都將是不可或缺的存在。

    地圖對于O2O應(yīng)用的三大價值：

    1、入口價值：百度地圖本身擁有海量用戶，相關(guān)報告指出已是第一大地圖應(yīng)用，并且使用相對高頻。它在導(dǎo)航、定位諸多場景下，將潛在用戶導(dǎo)入到糯米。一定程度可以認為百度地圖的導(dǎo)入比微信更有價值，就像搜索引擎相對與IM應(yīng)用的優(yōu)勢一樣：在用戶查詢某個地點或者路線時，出行和獲取服務(wù)的需求十分明確，相比在微信等應(yīng)用中的入口，路徑更短更直接。Uber、51用車、天天用車、百度外賣同樣可以獲得這樣的導(dǎo)入。

    2、支撐價值：在各種O2O應(yīng)用內(nèi)，都需要了解到用戶在哪里，才可幫助其選擇默認城市、默認區(qū)域進行周邊內(nèi)容呈現(xiàn)，O2O應(yīng)用如果拿不到定位權(quán)限基本等于廢掉了。同時用戶可能還需要在應(yīng)用內(nèi)直接打開地圖進行一些操作，比如查看位置、分享位置等等。因此地圖對于O2O應(yīng)用來說是一個Inside的支撐。

    3、挖掘價值：地圖可以不斷收集用戶的位置移動數(shù)據(jù)、地圖搜索行為并基于此了解用戶習性，經(jīng)常出沒在CBD很可能是白領(lǐng)、出沒在校園大都學生，很少出現(xiàn)在城市很可能是農(nóng)村用戶。更細化一點，它可以定位到金融街的金融從業(yè)者，乃至更細力度。簡而言之，它可以通過用戶的位置和移動特性，結(jié)合收集的POI（Point Of Interest）數(shù)據(jù)來了解用戶，進而進行更精準的推薦實現(xiàn)價值，比如給經(jīng)常搜索酒店的用戶群推送酒店促銷廣告。對于O2O應(yīng)用而言，地圖最核心的是挖掘價值，或者說大數(shù)據(jù)價值，是目前尚未大力應(yīng)用的。

    歸根結(jié)底，以上三大價值都可以回到兩個字：場景。所謂場景，是特定用戶在特定時間、特定地點、特定需求下使用某款產(chǎn)品的綜合環(huán)境。要實現(xiàn)不同場景下的人與服務(wù)性內(nèi)容的“連接”，就需要知道當前場景：誰，在什么時間、什么地點使用何種功能滿足需求。有了支持搜索的地圖，即可以了解位置又知道用戶畫像和他此時的需求，就可以進行更精準的連接。地圖的重要性不言而喻，LocationPoint正在成為未來O2O世界最重要的服務(wù)連接形式。

    Apple Watch的WatchKit開發(fā)者文檔中指出，開發(fā)者需要做到在不同地方、不同時間給用戶不同內(nèi)容，盡量避免讓用戶更多地操作——因為鍵盤實在太小了，用戶在移動中實在是很難與手表進行交互。這有一個隱含邏輯就是：時間和地點成為新的交互手段。

    Apple Watch好歹還有個超過1吋的屏幕，更多智能硬件，正在崛起的智能硬件，可穿戴設(shè)備、智能汽車及周邊、無人機，可能連屏幕都有沒有，或者在駕駛中、飛行中不便于操控。這時候交互成為巨大的難題。解決之道有三個：一是應(yīng)用形態(tài)做到盡量少的交互，內(nèi)容更少；二是通過語音來替代文字錄入和菜單點選，這取決于語音技術(shù)成熟度尤其是抗噪能力；三是足夠理解用戶在不同場景給他最想要的內(nèi)容進而消滅“交互” 需求。

    第三個解決方案，意味著地圖會非常重要，各種智能硬件、App未來都會想方設(shè)法利用地圖來解決交互問題。就是說，用戶的歷史軌跡、用戶的當前位置，就是用戶的一種隱形輸入。比如百度手機搜索可以根據(jù)用戶位置不同給其呈現(xiàn)不同結(jié)果，這樣的功能應(yīng)該很快會實現(xiàn)了。地圖正在成為核心的交互手段之一。

    科大訊飛語音起家，在線教育做得紅紅火火，在手機、手表、汽車諸多設(shè)備中語音的重要性都與日俱增。微軟、Apple、Google，百度、微信、搜狗們都在積極進入該領(lǐng)域。地圖看上去與它有些相似，都是在將實體世界數(shù)字化，讓記錄和理解這個世界，一個是聲音，一個是空間。它們還有兩個特征是，無法單獨釋放價值，就是說單純做地圖或者語音很難成為一個巨頭公司。

    什么意思呢？如果只是一個語音應(yīng)用、只是一個地圖，很難形成商業(yè)模式。科大訊飛、Nuance、捷通華聲、云知聲、思必馳等語音廠商都有TO B業(yè)務(wù)為核心，百度地圖、Google地圖都有對應(yīng)的母體，高德地圖則下嫁了阿里。就是說，地圖很重要，但是無法單獨存在。

    原因在于兩點：

    1、地圖非常巨大的價值是大數(shù)據(jù)，需交叉挖掘。

    如果你只知道用戶每天的行蹤卻不知道他的個性資料、搜索歷史、興趣偏好，對他的理解就會非常膚淺。倘若知道一個用戶常常出現(xiàn)在CBD并且搜索過“手機”就可以給他推薦iPhone。百度地圖的優(yōu)勢就是它掌握的位置數(shù)據(jù)可與搜索習慣、應(yīng)用下載、語音搜索、百度云諸多數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來交叉分析。高德地圖與阿里走到一起同樣有這樣的邏輯所在。

    2、地圖是有效的連接器但不夠高頻，需疊加服務(wù)。

    地圖是人們在出行前規(guī)劃、出行中導(dǎo)航時使用（在路上邊行動邊使用場景越來越多），不會像微信這類Timeline應(yīng)用高頻，廣告等模式不足以支撐巨大的地圖運營開支，地圖的母體公司必須要有更多的高頻O2O應(yīng)用將地圖做為支撐，疊加到地圖，釋放其服務(wù)連接價值，百度在地圖上就不斷疊加糯米、用車、外賣諸多服務(wù)。