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智能多媒體電子站牌是一種基于網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺(tái)整合智能公交系統(tǒng)針對(duì)廣大公交出行用戶需求而推出的一種新型應(yīng)用。

該系統(tǒng)具備并以網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺(tái)為核心，充分利用GPS定位系統(tǒng)、3G無線通信系統(tǒng)和公交運(yùn)營(yíng)管理中心后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，將公交運(yùn)營(yíng)管理中心系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布到數(shù)字站亭。

智能公交系統(tǒng)可讓公眾通過該平臺(tái)實(shí)時(shí)了解車輛到站信息、最新交通信息、天氣和最新要聞等綜合性相關(guān)信息，并通過數(shù)字站亭提供的觸摸和按鈕等實(shí)現(xiàn)信息查詢和交互功能。而利用信息發(fā)布系統(tǒng)平臺(tái)所具有的互聯(lián)網(wǎng)接入功能，可以建設(shè)成為一個(gè)端到端的完整互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用信息發(fā)布平臺(tái)。

智能公交系統(tǒng)定位具有如下功能：

1、公交車輛實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)。

站亭上部的顯示屏將用于顯示公交車輛的到站預(yù)報(bào)信息，包括線路預(yù)報(bào)、地點(diǎn)預(yù)報(bào)和時(shí)間預(yù)報(bào)。候車乘客可以直觀清楚地了解到所等候車輛已駛達(dá)的站點(diǎn)、距離到達(dá)本站還要多長(zhǎng)時(shí)間，緩解候車時(shí)的焦慮情緒。同時(shí)，候車乘客也能根據(jù)時(shí)間合理安排自己的等車計(jì)劃，

2、即時(shí)信息發(fā)布

顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞?wù)⒄妗⑻鞖忸A(yù)報(bào)、路況信息、財(cái)經(jīng)簡(jiǎn)訊等。另外，如出現(xiàn)突發(fā)性災(zāi)害天氣和突發(fā)性疫情等緊急時(shí)間，電子公交站亭將成為有效的政府緊急信息發(fā)布平臺(tái)，第一時(shí)間發(fā)布信息，成為城市突發(fā)公共時(shí)間應(yīng)急系統(tǒng)的組成之一。

3、移動(dòng)智能監(jiān)控

站亭頂部的無線監(jiān)控?cái)z像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)控公交站臺(tái)周邊客流、車流和治安等狀況，是數(shù)字公交站亭系統(tǒng)的特色功能之一。

這不僅方便了交管部門進(jìn)行交通管理疏導(dǎo)，也有利于公安部門進(jìn)行城市治安監(jiān)控和管理，構(gòu)建以城市公交站臺(tái)和公交場(chǎng)站為網(wǎng)點(diǎn)的城市交通與治安監(jiān)控體系。

4、信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如

公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過后臺(tái)信息管理中心，實(shí)時(shí)查看車輛運(yùn)行所在位置。車載設(shè)備和站亭同屬于信號(hào)采集和傳送系統(tǒng)的一部分，能采集和傳送車輛所在位置等具體數(shù)據(jù)，通過信息管理中心的電子系統(tǒng)進(jìn)行處理后發(fā)布到站亭的顯示牌上就變成了等車人所看到的信息。

5、多媒體信息服務(wù)平臺(tái)

多媒體公交電子站牌由于站牌主機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)可以連接到后臺(tái)，并且后臺(tái)可實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)，因此通過該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)人網(wǎng)交互功能，例如以數(shù)字站亭為核心點(diǎn)的周邊商業(yè)信息查詢。