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時(shí)間：2012年4月11日 13：00-14：00

地點(diǎn)：國家會(huì)議中心208A會(huì)議室

受訪人：英特爾架構(gòu)事業(yè)部副總裁兼智能系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理 唐迪曼

    主持人：謝謝各位記者朋友來參加今天的英特爾信息技術(shù)峰會(huì)，在峰會(huì)期間，我們很高興邀請到了英特爾架構(gòu)事業(yè)部副總裁、英特爾智能系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理唐迪曼先生，在會(huì)議期間與我們的媒體朋友進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通。接下來這段時(shí)間我們先請?zhí)频下壬o大家做一個(gè)介紹，隨后我們會(huì)將時(shí)間留給各位記者。

　　唐迪曼：非常歡迎大家參加今天下午的活動(dòng)，在下面一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，我將向大家介紹英特爾如何看待從之前所說的嵌入式系統(tǒng)到智能系統(tǒng)這一新階段的轉(zhuǎn)變。一方面，大部分原有的所謂嵌入式系統(tǒng)市場將會(huì)轉(zhuǎn)變成智能系統(tǒng)市場；另一方面，這一轉(zhuǎn)變將為我們提供很多機(jī)遇，機(jī)遇主要分為兩個(gè)方面。一方面是所謂的市場規(guī)模，因?yàn)槲覀兦懊娌粩嘣谥v150億部連接設(shè)備，這是一個(gè)很大的市場。第二，我還會(huì)更詳細(xì)地分析這樣一個(gè)新的市場與其他細(xì)分市場的區(qū)別之處，以及為滿足這樣一個(gè)新的市場需求所需要注意的關(guān)鍵地方。

    現(xiàn)在業(yè)界有一個(gè)大的趨勢，就是從原有的計(jì)算機(jī)向計(jì)算能力的轉(zhuǎn)變，就是說現(xiàn)在更加強(qiáng)調(diào)計(jì)算，它從各個(gè)方面都影響著我們的生活，這就出現(xiàn)了各種各樣新的產(chǎn)品，例如數(shù)字標(biāo)牌、信息亭以及一些基礎(chǔ)設(shè)施相互連網(wǎng)的設(shè)備。最關(guān)鍵的是不同設(shè)備，它本身具備計(jì)算能力，另外一方面，它們是相互連接在一起的，給我們提供了新的機(jī)遇和新的需求。

　　業(yè)界現(xiàn)在呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢，推動(dòng)那些不具備連接能力的嵌入式系統(tǒng)向我們有連接能力的智能系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，這是一個(gè)非常重要的趨勢。下面我將花一些時(shí)間與大家詳細(xì)說明這五大趨勢是如何推動(dòng)轉(zhuǎn)變的。

第一，用戶體驗(yàn)。就我們的個(gè)人體驗(yàn)來說，實(shí)際上你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們在生活中一些推動(dòng)計(jì)算能力的設(shè)備發(fā)生了很大的變化。隨著現(xiàn)在人們生活中越來越多地使用智能手機(jī)、平板電腦，以及對其他各類設(shè)備的要求，包括信息亭、數(shù)字標(biāo)牌、消費(fèi)終端設(shè)備等，因此產(chǎn)生了各種各樣的需求。對于開發(fā)人員而言，在設(shè)計(jì)下一代嵌入式設(shè)備的時(shí)候，他就要更多考慮到消費(fèi)者個(gè)人的體驗(yàn)。

　　第二，云連接。與云的可連接性為嵌入式系統(tǒng)提供了很多新的機(jī)遇，一些以前難以想象的應(yīng)用和服務(wù)，所謂能夠?qū)崿F(xiàn)云端的連接成為可能。比如說可以在我們的車上實(shí)時(shí)更新交通路況，比如說可以在數(shù)字標(biāo)牌上實(shí)時(shí)更新展示的信息，或者說只要按一個(gè)按鈕，就可以在全國范圍內(nèi)同時(shí)控制電子廣告牌上的內(nèi)容。那么這種云的連接能力，一方面能夠給我們提供全新的業(yè)務(wù)模式，另外一方面也能夠?qū)⒐ぷ餍侍嵘揭粋�(gè)全新的水平。

　　第三，數(shù)據(jù)分析。智能系統(tǒng)或者說具備這種連接能力的嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，在今天的IDF峰會(huì)上也談及大量與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的內(nèi)容，包括機(jī)器對機(jī)器的通信，在未來10—20年中，這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將會(huì)比當(dāng)今社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)還要多很多。這對于業(yè)界來說，機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)是同在的，如何將大量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成有用的信息，轉(zhuǎn)換成為更新的業(yè)務(wù)模式。

    第四，安全和可信計(jì)算。在目前這個(gè)階段，大部分商業(yè)智能的分析都是放在云上完成的，但是在未來的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有一些數(shù)據(jù)的處理肯定要放在網(wǎng)絡(luò)邊緣，甚至放在智能系統(tǒng)上去做。因?yàn)閺膶?shí)際的角度來說，我們不可能將所有的數(shù)據(jù)都放在云上進(jìn)行計(jì)算和處理，所以未來的數(shù)據(jù)和處理很可能會(huì)呈現(xiàn)多層次的情況。不僅在云端有大批的數(shù)據(jù)處理，而且在網(wǎng)絡(luò)邊緣甚至在智能系統(tǒng)本身也要具備相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理能力。

　　隨著各種各樣的系統(tǒng)能夠相互連接起來，安全性就不僅僅是一個(gè)涉及到隱私的問題，而是涉及到國家安全層面的問題了。比如在全球來看，像供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)都能夠全面連網(wǎng)，所以要把這種安全的特性嵌入到系統(tǒng)中，這將是在未來的系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)人員首先需要考慮的問題。

　　第五，業(yè)務(wù)融合。由于我們這個(gè)微處理器的設(shè)計(jì)方面的特性，以及我們微處理器的虛擬能力，能夠?qū)崿F(xiàn)工作負(fù)荷的整合或者集成，可以把以前分散在幾個(gè)微處理器上的工作集中到一個(gè)微處理器上來，通過我們的軟件設(shè)計(jì)，通過我們系統(tǒng)的部署來實(shí)現(xiàn)，從而大幅度地降低用戶的總體擁有成本。

    面對這五大趨勢，英特爾提供了完整的戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)市場的全面變革。首先，我們最先進(jìn)的處理能力能夠?yàn)檫B接的設(shè)備提供最佳的用戶體驗(yàn)，包括我們開放數(shù)據(jù)中心能夠確保我們所有包括個(gè)人電腦、智能手機(jī)、平板電腦以及未來所有連網(wǎng)設(shè)備在內(nèi)，都能夠?qū)崿F(xiàn)連接到這樣一個(gè)更加全面的網(wǎng)絡(luò)中去。通過我們的這樣一個(gè)軟件開發(fā)平臺(tái)，以及我們這樣一個(gè)通用架構(gòu)，開發(fā)設(shè)計(jì)人員能夠?qū)?shù)據(jù)分析能力放在最合適的位置上，例如放在云上面，或是放在網(wǎng)絡(luò)邊緣，或者是放在連接的智能系統(tǒng)終端，都是可行的。

　　因?yàn)槲覀儾①徚薓cAfee之后，我們能夠?qū)⒆顚I(yè)、最好的安全技術(shù)集中到所有連網(wǎng)系統(tǒng)上去，就如今天我們的PC用戶一樣。同時(shí)，在微處理器上，我們的多核以及虛擬化技術(shù)，能夠使我們以一個(gè)單一架構(gòu)更好地整合工作負(fù)載。

在我前面所述的五大趨勢推動(dòng)下，在我們今天所說的嵌入式設(shè)備下面再出現(xiàn)一個(gè)新的具體的細(xì)分，這就是智能系統(tǒng)。所謂智能系統(tǒng)，是指那些安全的、連網(wǎng)的可以進(jìn)行遠(yuǎn)程管理控制的系統(tǒng)。根據(jù)這樣一個(gè)定義，目前全球有超過18億個(gè)智能系統(tǒng)，占主要電子系統(tǒng)設(shè)備出貨量的19%。隨著智能系統(tǒng)市場的高速發(fā)展，它在2015年將超過所有出貨系統(tǒng)的三分之一。

　　智能系統(tǒng)主要有兩大類，第一類就是強(qiáng)調(diào)個(gè)人體驗(yàn)，包括零售業(yè)、醫(yī)療、汽車等方面的應(yīng)用。第二類涉及到提高生產(chǎn)效率，包括通信基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用，目前很多無線通信商都我們的產(chǎn)品應(yīng)用到無線接入網(wǎng)絡(luò)上；工業(yè)控制，包括機(jī)器人、智能機(jī)器人的控制方面；智能電網(wǎng)，包括配電站方面的應(yīng)用；高速鐵路中間的很多控制系統(tǒng)也在應(yīng)用我們的系統(tǒng)。

　　面對這樣一個(gè)智能系統(tǒng)，市場面臨巨大的轉(zhuǎn)變，一方面它給我們提供許多的機(jī)遇，即需要將連網(wǎng)能力附加到我們的嵌入式設(shè)備上，包括能夠提供新的體驗(yàn)，具備云連接的能力，帶來全新的應(yīng)用和服務(wù)。另一方面，從安全的角度看，它也提出了一些挑戰(zhàn)。

　　這些機(jī)遇對于英特爾而言也是一個(gè)很大的機(jī)遇，我們有很好的契機(jī)來應(yīng)用這樣一個(gè)系統(tǒng)。在過去幾年，我們推出的產(chǎn)品能夠滿足這方面的要求，包括連接能力和安全性等。接下來，我會(huì)回答大家提出的一些問題。

　　記者：您提到嵌入式系統(tǒng)19%是智能系統(tǒng)，那么怎樣的嵌入式系統(tǒng)可算作智能系統(tǒng)？另外，預(yù)計(jì)它在三年后會(huì)提高至33%，如何理解？

    唐迪曼：具體到智能系統(tǒng)，現(xiàn)在很多具備連網(wǎng)能力的設(shè)備都可以歸到19%的系統(tǒng)中，現(xiàn)在很多中國車輛上都裝配了凌動(dòng)處理器，當(dāng)然它可以通過云的服務(wù)器連接起來，實(shí)時(shí)為車輛更新交通信息，例如車載信息娛樂系統(tǒng)。我們可以看到，包括首都機(jī)場沿途的一些智能的數(shù)字標(biāo)牌也是有一個(gè)與云連接實(shí)時(shí)更新信息的系統(tǒng)。所以說與云連接進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的，都包括在剛才說的19%智能系統(tǒng)。在國外也有這樣的例子，包括一些零售商，包卡夫食品等都在應(yīng)有這樣的系統(tǒng)。

未來如何拓寬到33%的比例，事實(shí)上今天很多沒有連網(wǎng)的屆時(shí)都可納入到33%的比例當(dāng)中。在之前提到的聯(lián)網(wǎng)車輛，現(xiàn)在只占汽車產(chǎn)業(yè)的很小一部分。將來大部分的車輛都需要具備這樣的功能，包括我們所說的智能交通系統(tǒng)將來也會(huì)更加普及。現(xiàn)在的交通燈功能比較單一，而且比較固定，沒有辦法對交通情況進(jìn)行實(shí)時(shí)更新和修改，未來可以實(shí)現(xiàn)對不同路口的交通燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，這都可以納入我們未來33%的比例范圍。

    記者：這些設(shè)施應(yīng)當(dāng)如何連接起來？是通過無線的連接方式嗎？

　　唐迪曼：具體的連網(wǎng)方式取決于具體需求，如果在智能系統(tǒng)終端本身就具備相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)通信能力的話，可能大量的數(shù)據(jù)需要上載，那么數(shù)據(jù)量就比較小，他可以完全利用現(xiàn)有的無線的連接方式就可以實(shí)現(xiàn)了。如果在將來有大量的數(shù)據(jù)傳輸需求，便可以采用4G無線連網(wǎng)技術(shù)，這取決于看具體情況。

    記者：我們知道，去年英特爾對嵌入式業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)行了功能部門的重新劃分。我想知道，是不是意味著英特爾對嵌入式市場或者嵌入式行業(yè)有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)？第二個(gè)，在微架構(gòu)方面有沒有什么太大的變化？

　　唐迪曼：去年最大的一個(gè)變化，就是將原來的數(shù)據(jù)中心事業(yè)部和嵌入式與通信事業(yè)部合并成為一個(gè)新的智能系統(tǒng)事業(yè)部。這是針對智能系統(tǒng)市場嶄新的發(fā)展趨勢所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)調(diào)整。云連接能力的出現(xiàn)，將為我們這個(gè)行業(yè)提供很多機(jī)遇。英特爾希望首先能夠站出來，提升智能系統(tǒng)的能力，包括在設(shè)備上的服務(wù)、數(shù)據(jù)分析以及在不同層次上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析能力，這就需要提供一些新的性能。我們成立這樣一個(gè)新的部門，就是為了更好的應(yīng)對設(shè)備連網(wǎng)能力，更好地滿足連網(wǎng)需求。如今，凌動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)從第一代的65納米技術(shù)、第二代的45納米技術(shù)進(jìn)化至第三代的32納米技術(shù)。實(shí)際上，我們?nèi)栽诓粩喔倪M(jìn)我們的微處理器架構(gòu)。相信隨著下一代22納米產(chǎn)品的推出，你將會(huì)看到有更大的提升。

　　記者：去年IDF的時(shí)候，我們非常高調(diào)地推出了MeeGo系統(tǒng)。我想問一下，下一步會(huì)有什么樣的動(dòng)作？MeeGo　　系統(tǒng)是不是已經(jīng)中止開發(fā)了？

　　唐迪曼：去年我們宣布我們是從MeeGo過渡到Tizen，因?yàn)槲覀兣c諾基亞的合作在去年年初結(jié)束之后，轉(zhuǎn)而與三星展開合作。因此，從MeeGo轉(zhuǎn)到Tizen的平臺(tái)，也是一個(gè)基于開放應(yīng)用的平臺(tái)，主要是針對手機(jī)和汽車車載信息娛樂系統(tǒng)開發(fā)的一個(gè)平臺(tái)，這樣的平臺(tái)是提供給本地的開發(fā)者，使其應(yīng)有更加廣泛。

    記者：我們知道英特爾現(xiàn)在嵌入式的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，例如交通、安防、通信等。隨著應(yīng)用越來越廣泛，英特爾會(huì)不會(huì)面臨著比以往更大的技術(shù)挑戰(zhàn)和商業(yè)上的不確定因素，單純依靠凌動(dòng)或者是其他FOC會(huì)不會(huì)顯得數(shù)量很少來支持這么龐大的應(yīng)用？

　　唐迪曼：我們堅(jiān)信，英特爾能夠提供核心技術(shù)，然后與我們業(yè)界生態(tài)系統(tǒng)的合作伙伴，包括硬件和軟件合作伙伴一起為市場提供非常廣泛的應(yīng)用和產(chǎn)品。可以看到，英特爾在中國市場實(shí)現(xiàn)了非常廣泛的應(yīng)用，主要通過兩個(gè)方面，一方面是通過生態(tài)系統(tǒng)的硬件、軟件合作伙伴，另一方面是通過渠道不斷地拓寬我們的應(yīng)用，在中國與更多的合作伙伴合作，通過提供英特爾核心技術(shù)，由他們開發(fā)更多的解決方案和系統(tǒng)，來滿足用戶多樣化的需求。

    記者：在技術(shù)變革時(shí)代，英特爾之前的動(dòng)作更像是反擊戰(zhàn)。剛才你也介紹了智能系統(tǒng)，那么英特爾能否在智能系統(tǒng)上重新掌握主動(dòng)？智能系統(tǒng)會(huì)給英特爾帶來哪些機(jī)遇？

　　唐迪曼：我并不認(rèn)為我們英特爾在過去技術(shù)變革方面采用的是反擊戰(zhàn)的模式，可能我們與競爭對手推出新產(chǎn)品和新技術(shù)的方式不同。實(shí)際上，在智能系統(tǒng)領(lǐng)域，我們處于優(yōu)勢地位。在過去5~10年時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)連網(wǎng)功能趨勢逐漸增強(qiáng)，要求服務(wù)設(shè)備產(chǎn)品提供更加豐富的互動(dòng)性以及更好的體驗(yàn)，包括設(shè)備的連網(wǎng)需要更高的安全性。在各個(gè)方面整合這些優(yōu)勢，實(shí)際上更符合我們公司的戰(zhàn)略，我們比其他競爭對手更早看到了這個(gè)趨勢，而且更早地在相應(yīng)領(lǐng)域進(jìn)行了部署，使得我們處于優(yōu)勢地位。