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隨著我國公交站牌逐漸進入智能時代以及LED顯示屏技術(shù)的不斷進步，LED顯示屏在智能化公交站牌中的應(yīng)用日漸凸顯出重要性和可行性。試想一下，等待乘車的人群站在公交站牌邊再也不必為公交車何時到達而苦惱，只要抬頭看看動態(tài)顯示信息的LED顯示屏就可以自然知曉，這種新型的公交站牌勢必會深受公交一族的喜愛。事實上，智能化公交站牌已經(jīng)開始在我國進行應(yīng)用。

智能公交站牌的含義

智能公交站牌屬于智能公交系統(tǒng)的一部分，目前還沒有非常確切和官方的定義。我們簡單的把它理解為公交站牌采用智能控制系統(tǒng)以及先進的科技信息顯示，實時報告公交車運行狀況，以滿足和方便乘客需要。

現(xiàn)代城市公交電子站牌系統(tǒng)為最新研制開發(fā)的全新智能化電子站牌產(chǎn)品，這種公交智能化電子站牌是運用公交車車載GPS全球定位系統(tǒng)，通過公交信息管理中心服務(wù)器組及無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，接收和發(fā)布公交車運行信息。后臺不僅集成了GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，而且還設(shè)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及公共信息發(fā)布系統(tǒng)三大主流系統(tǒng)。公眾在候車過程中可通過電子站牌的LED公告屏提前知道所要乘坐的公交車運用位置，大概還需要幾站、多遠距離到達本站，同時智能電子站牌還可以播放氣象信息、出行參考等服務(wù)信息;通過電子站牌的LCD液晶屏實時觀看時政新聞、娛樂節(jié)目、廣告促銷等視頻，真正做到出行心中有數(shù)、候車不無聊的境界。

目前，全國小部分地區(qū)正在積極開展智能公交站牌的試行工作。如江蘇省的智能化公交電子站牌項目在張家港啟動，開拓了推進公交信息化新模式，標(biāo)志著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在“智慧城市”中取得了新突破。張家港智能化公交電子站牌系統(tǒng)是采用全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS-T)、視頻編解碼技術(shù)以及智能傳感技術(shù)(有源RFID)，通過穩(wěn)定的通訊方式有機結(jié)合的新一代應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)充分利用目前張家港公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)的公交車輛GPS數(shù)據(jù)，通過技術(shù)對接，建立公交車到站預(yù)報系統(tǒng)，動態(tài)顯示所有停靠該站點的公交線路到站信息，為候車乘客提供實時準(zhǔn)確的車輛到站預(yù)報。此外，系統(tǒng)還附帶了多媒體視頻播放、實時視頻監(jiān)控、乘客候車反饋、公眾信息發(fā)布、盲人輔助導(dǎo)乘、優(yōu)惠券發(fā)放服務(wù)等多個功能。北京交通運行監(jiān)測調(diào)度中心也表示明年將啟動智能交通服務(wù)工程，包括電子站牌、網(wǎng)站公布、手機終端等多樣形式的“公交到站預(yù)報”力爭在明年實現(xiàn)。乘客候車時，只要低頭看看手機就能知道下趟車幾分鐘后到達。另外，高峰時期發(fā)布地鐵擁擠度以及空閑停車位都將可以實現(xiàn)手機發(fā)布信息。截至目前，唐山市已在多個重點路段安裝公交智能化電子站牌92塊，并已投入運營。沈陽目前共有1496輛公交車實現(xiàn)相關(guān)功能，預(yù)計年底前所有公交均可實現(xiàn)。福州也已啟動智能公交管理系統(tǒng)的立項，預(yù)計福州市公交智能管理體系將在2012年底前建成，實現(xiàn)對全市公交車的實時監(jiān)控、隨時調(diào)度，屆時電子公交站牌也將亮相街頭。

眾所周知，LED顯示屏是集光電子技術(shù)，微電子技術(shù)，計算機技術(shù)和視頻技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，它的發(fā)光部分由LED(即光發(fā)二極管)拼裝組成的，其優(yōu)點是亮度高，工作電壓低，驅(qū)動簡單，壽命長，性能穩(wěn)定。顯示屏面積可以根據(jù)需要由單元模塊任意拼裝，響應(yīng)速度快。 LED顯示屏的出現(xiàn)彌補了以往磁翻板，霓虹燈等信息發(fā)布媒體效果的缺陷。以其變化豐富的色彩，圖案，實時動態(tài)的顯示模式，完美的多媒體效果和強大的視覺沖擊力，將信息、文字、圖片、動畫及視頻等多種方式顯示出來，成為信息傳播的劃時代產(chǎn)品，在鐵路、民航、體育場館、會議廳堂、高速公路、廣場、大型商場、銀行、證券市場以及多種監(jiān)控調(diào)度中得到了廣泛的應(yīng)用。

智能公交站牌是將LED顯示屏(也包括LCD液晶屏)與公交系統(tǒng)結(jié)合起來，組成功能強大的電子公交平臺，其系統(tǒng)主要由公交運營管理中心、多媒體視訊管理平臺、智能電子站牌三大部分組成，公交智能調(diào)度系統(tǒng)可以隨時記錄車輛的運行時間、位置和前后車的距離，并能通過視頻系統(tǒng)查看車內(nèi)人數(shù)，這樣就可以在必要時做出適當(dāng)調(diào)整，讓車輛運行更加合理。主要便利功能包括：

第一，智能調(diào)度，合理安排發(fā)車。幾乎絕大部分城市都存在著熱門路線的公交車總是人滿為患的問題，而另一方面不少公交車卻鮮有人坐。實行公交智能管理后，就可以實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)公交車的合理調(diào)度，通過監(jiān)控車輛行駛情況，隨時掌握車輛所處位置，使發(fā)車頻率更加均勻，載客量更加合理，避免了有的車輛超載行駛，有的車輛幾乎是空駛的情況發(fā)生。

第二，及時發(fā)布公交車輛信息。公交站牌上的LED顯示屏將直接發(fā)布公交車輛的各種信息，包括線路預(yù)報、地點預(yù)報和時間預(yù)報。候車乘客可以直觀清楚地了解到所等候車輛已駛達的站點、距離到達本站還要多長時間，緩解候車時的焦慮情緒。同時，LED顯示屏屬于動態(tài)顯示，可以隨時播報公交車路線調(diào)整情況，避免信息傳播滯后讓乘客空等的尷尬。

第三，提供更多信息咨詢服務(wù)。職能公交站牌除了可以顯示車輛信息，還可以運用LED顯示屏發(fā)布各類公共資訊和視頻，如新聞?wù)⒄妗蕵钒素浴⒅苓吷虡I(yè)信息查詢等。另外，如出現(xiàn)突發(fā)性災(zāi)害天氣和突發(fā)性疫情等緊急事件，電子公交站牌將成為有效的緊急信息發(fā)布平臺，第一時間發(fā)布信息，成為城市突發(fā)公共事件應(yīng)急系統(tǒng)的組成之一。

智能公交站牌的設(shè)想相當(dāng)具有誘惑力和吸引力，我國對智能公交等智能交通的研究由來已久，但是相比于發(fā)達國家，這項技術(shù)還存在著諸多不成熟的因素。目前，我國智能公交站牌的應(yīng)用還只是部分地區(qū)試點，而且在應(yīng)用過程中出現(xiàn)了諸多問題，比如站點信息不準(zhǔn)確、指示路線錯誤或者更遠，花費行人更多時間和金錢等。但是，智能公交站牌的功能將會隨著現(xiàn)代控制系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)以及LED顯示屏技術(shù)的發(fā)展而不斷完善。

可以大膽預(yù)測，未來的公交站點將不僅僅是乘客單調(diào)、被動候車的地方，而更多的是結(jié)合了智能化、人性化、高科技的系統(tǒng)集成，LED顯示屏今后也會發(fā)揮更大的性能優(yōu)勢，這既是智能公交站牌的需要，也是LED顯示屏在細分市場的更好應(yīng)用。