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被訪問者的答案如下：

隨行箱包標記：28%的旅客覺得在網上或者手機已經檢查過箱包之后，還需要排隊等候安檢是非常難過的事情;19%的旅客不愿意提前檢查因為可能會被推遲;超過80%的旅客愿意提前做好標記，避免長時間的排隊等候。

優惠和促銷：49%的旅客認為如果登機時有優惠券，他們寧愿在機場現場購買;39%的旅客選擇手機購買;29%的旅客選擇機場的數字標牌支付。

重新安置登機：66%的旅客說他們有在機場被延誤和取消航班的體驗;44%的旅客會等待超過一個小時之后才會登機;77%的旅客會比較傾向于通過手機或者其他數字終端搜尋可以選擇的航班，而不愿排隊等候安排。

推銷：21%的旅客不得不檢查隨身行李，因為頭頂的行李箱已經放滿;19%的旅客會接受毛毯或者小吃因為沒有其他的可以購買;51%的旅客寧愿在展臺象征性地支付一些費用，可以獲得提前登機，避免最后時刻還得檢查行李。

“人們依靠科技方法使生活變得更舒適的欲望越來越強烈，”NCR喬治亞州德盧斯的旅行副總裁兼總經理Tyler Craig說道，“機場和航空公司也在不斷創新，力求能更好地為旅客服務，不論是安檢還是乘客滿意度，或者是像處理行李以及增值服務等其他商業挑戰的解決方面，都能給旅客留下良好的印象。”國內的廈門航空等搭載56iq數字標牌打造互動數字服務系統，為的就是給更多的航空旅客提供數字便利。

2013年NCR的旅客體驗調查是在線的網上調查，大約有5000多名成人消費者參與，其中包括美國、英國、阿拉伯聯合酋長國、中國和巴西等。這項調查是今年年初由ORC市場研究公司統計的。