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被訪問者的答案如下：

隨行箱包標記：28%的旅客覺得在網(wǎng)上或者手機已經(jīng)檢查過箱包之后，還需要排隊等候安檢是非常難過的事情;19%的旅客不愿意提前檢查因為可能會被推遲;超過80%的旅客愿意提前做好標記，避免長時間的排隊等候。

優(yōu)惠和促銷：49%的旅客認為如果登機時有優(yōu)惠券，他們寧愿在機場現(xiàn)場購買;39%的旅客選擇手機購買;29%的旅客選擇機場的數(shù)字標牌支付。

重新安置登機：66%的旅客說他們有在機場被延誤和取消航班的體驗;44%的旅客會等待超過一個小時之后才會登機;77%的旅客會比較傾向于通過手機或者其他數(shù)字終端搜尋可以選擇的航班，而不愿排隊等候安排。

推銷：21%的旅客不得不檢查隨身行李，因為頭頂?shù)男欣钕湟呀?jīng)放滿;19%的旅客會接受毛毯或者小吃因為沒有其他的可以購買;51%的旅客寧愿在展臺象征性地支付一些費用，可以獲得提前登機，避免最后時刻還得檢查行李。

“人們依靠科技方法使生活變得更舒適的欲望越來越強烈，”NCR喬治亞州德盧斯的旅行副總裁兼總經(jīng)理Tyler Craig說道，“機場和航空公司也在不斷創(chuàng)新，力求能更好地為旅客服務，不論是安檢還是乘客滿意度，或者是像處理行李以及增值服務等其他商業(yè)挑戰(zhàn)的解決方面，都能給旅客留下良好的印象。”國內的廈門航空等搭載56iq數(shù)字標牌打造互動數(shù)字服務系統(tǒng)，為的就是給更多的航空旅客提供數(shù)字便利。

2013年NCR的旅客體驗調查是在線的網(wǎng)上調查，大約有5000多名成人消費者參與，其中包括美國、英國、阿拉伯聯(lián)合酋長國、中國和巴西等。這項調查是今年年初由ORC市場研究公司統(tǒng)計的。