中國鐵路起步比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個多世紀，而如今，中國高鐵已經成為世界品牌。鐵路服務也刷新了歷史新的篇章，大眾從互聯(lián)網購票、人臉識別檢票、站內VR全景導航、手機支付等。“人在囧途”的現象逐漸消失。
軌道交通部門作為承載這些龐大服務的機構，自身的分支體系復雜。以往各分支機構的信息化建設各自為政，帶來民眾體驗不佳等現狀。
隨著技術的發(fā)展，運營管理模式的變更。尤其是政務云的建設，打破了機構間的信息屏障。其中“調度系統(tǒng)”是軌道交通部門最常用的應用之一。在早晚高峰等特殊應急場景下，“調度系統(tǒng)”要完成調度中心、總部、停車場、各車站站點、駐外人員等各資源的調用。從信息系統(tǒng)的架構建設到未來的擴展性均有很高的要求。
傳統(tǒng)信息化建設采用煙囪式架構。南方電訊通過打造云視頻PaaS平臺架構，突破傳統(tǒng)信息化建設的局限。在軌道交通部門的信息化建設中，為政務云提供PaaS層“智能視頻調度”的接入能力。
該“智能視頻調度”系統(tǒng)，采用統(tǒng)一管控、分層建設的模式搭建。性能穩(wěn)定、技術兼容性強。且接口規(guī)范，調用方便，功能強大，二次開發(fā)難度低。這在各大省份的軌道交通部門已得到廣泛應用。
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