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　　智能交通經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，其發(fā)展層次和深度不斷得到新一輪的升級(jí)，展現(xiàn)出了無(wú)限的可能，并在與其他警務(wù)、樓宇等智能城市系統(tǒng)的互動(dòng)互聯(lián)的過(guò)程中，逐步成為“智慧城市”建設(shè)中的主力，被激發(fā)出無(wú)限的可能性。

　　從信息化到數(shù)據(jù)化、智能化，傳統(tǒng)城市交通一直處于不斷的升級(jí)當(dāng)中，也一直是城市建設(shè)的重點(diǎn)。城市交通擔(dān)任著人員、物資流通的角色，其對(duì)城市運(yùn)行效率產(chǎn)生直接的影響，也是衡量城市智能化程度的一個(gè)很重要的指標(biāo)。目前，在大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、人臉識(shí)別、智能感應(yīng)等技術(shù)加持下，智能應(yīng)用場(chǎng)景便捷在城市交通領(lǐng)域不斷得到拓展。
　　華北工控憑借在智能交通行業(yè)多年累積的經(jīng)驗(yàn)，不斷拓展智能化邊界，全新打造的智能交通產(chǎn)品方案在不斷的市場(chǎng)檢驗(yàn)與自身革新過(guò)程中，在性能和質(zhì)量上不斷得到完善。

交通控制中心嵌入式計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品方案

　　隨著交通系統(tǒng)向一體化、聯(lián)動(dòng)化、智能化發(fā)展，其對(duì)中心控制系統(tǒng)也提出新的要求。從廣州市公共交通集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，輸入到控制中心的數(shù)據(jù)每日超過(guò)500億條數(shù)據(jù)信息，涵蓋乘客信息、各種車船狀態(tài)信息，司機(jī)的行為信息等。搭建智能化平臺(tái)，在整個(gè)交通系統(tǒng)內(nèi)引入人臉識(shí)別、視頻監(jiān)控等數(shù)據(jù)流，都使得龐大的信息流源源不斷的進(jìn)入控制系統(tǒng)。提高數(shù)據(jù)的利用率，在數(shù)據(jù)中實(shí)時(shí)挑選出有效信息，也需要監(jiān)控系統(tǒng)具備更多的深度學(xué)習(xí)能力。
　　在華北工控監(jiān)控中心嵌入式計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品方案中，通過(guò)在芯片組和處理器端、在存儲(chǔ)端、拓展接口端拓展產(chǎn)品方案的數(shù)據(jù)處理能力和外部環(huán)境兼容性，用性能賦予場(chǎng)景更多的可能性。搭建Intel芯片組的第三代冰翅結(jié)構(gòu)嵌入式方案具有以下特點(diǎn)：
　　1.基于Intel H110芯片組，支持第六代、七代Intel Core i3/i5/i7處理器，具有優(yōu)異的產(chǎn)品性能和數(shù)據(jù)處理能力，板載4GB/8GB DDR4內(nèi)存顆粒+1條DDR4 DIMM插槽，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力。
　　2.采用新型冰翅外形結(jié)構(gòu)，無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，散熱快，能夠在大數(shù)據(jù)流下穩(wěn)定高效運(yùn)行，能耗低。
　　3.產(chǎn)品方案具有強(qiáng)大的外部環(huán)境兼容性，支持獨(dú)立雙顯，具有豐富的外部功能接口，支持獨(dú)立雙顯，2個(gè)千兆以太網(wǎng)口，支持網(wǎng)絡(luò)喚醒功能，支持WiFi，支持3G\4G網(wǎng)絡(luò)拓展，具有良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境應(yīng)用能力。

華北工控道路交通控制嵌入式計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品方案

　　停車系統(tǒng)嵌入式計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品方案
　　作為城市交通極為重要的一部分，停車場(chǎng)智能化升級(jí)一直備受關(guān)注，“停車難”也一度是城市交通的難題。在目前的智慧交通構(gòu)建中，主要通過(guò)停車引導(dǎo)系統(tǒng)和停車場(chǎng)智能升級(jí)來(lái)打造一個(gè)更有效的停車系統(tǒng)。
　　停車誘導(dǎo)屏在停車引導(dǎo)系統(tǒng)中扮演著重要的角色，通過(guò)建設(shè)二級(jí)停車誘導(dǎo)屏和三級(jí)停車誘導(dǎo)屏，建立全覆蓋的智能地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)發(fā)布交通路況和停車場(chǎng)的停車位信息，通過(guò)以該種形式建立城市級(jí)停車信息平臺(tái)，能夠有效緩解停車難的問(wèn)題，更好的引導(dǎo)市民出行。
　　停車誘導(dǎo)屏長(zhǎng)期處于戶外環(huán)境，對(duì)于戶外惡劣環(huán)境需要有良好的適應(yīng)能力，需要24小時(shí)連續(xù)可靠運(yùn)行，需要具備良好的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用環(huán)境與外部接口，實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，起到引導(dǎo)、信息提供的作用，穩(wěn)定有效的提供有效信息，產(chǎn)品的性能十分關(guān)鍵，直接影響到其應(yīng)用效果與功能的展現(xiàn)，需要華北工控專業(yè)性強(qiáng)的工業(yè)級(jí)別嵌入式硬件方案在其中助力。

　　在停車場(chǎng)智能化升級(jí)過(guò)程中，自動(dòng)身份識(shí)別和扣費(fèi)系統(tǒng)以及調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)能夠助力停車場(chǎng)系統(tǒng)形成一個(gè)更有效的整體。通過(guò)出入口圖像采集，智能停車位匹配與路線引導(dǎo)，搭建金融平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)，搭建智能視頻平臺(tái)提高安全度和全程的可視化程度，從而提高整個(gè)停車系統(tǒng)的效率。
　　發(fā)力于其中的嵌入式計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)，直接影響圖像、視頻等信息處理的速度與輸出結(jié)果的準(zhǔn)確性，對(duì)整個(gè)流程的高效準(zhǔn)確運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，因此業(yè)內(nèi)多選用高性能、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、低能耗的專業(yè)工控機(jī)來(lái)為監(jiān)控系統(tǒng)、出入口自動(dòng)扣費(fèi)系統(tǒng)提供硬件支持。

華北工控智能停車場(chǎng)嵌入式計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品方案

　　道路監(jiān)控嵌入式計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品方案
　　監(jiān)控系統(tǒng)作為圖像、視頻信息采集的主要接入口，在城市智能交通系統(tǒng)中無(wú)疑扮演著重要的角色。信息采集的清晰度、辨別度和完備度，數(shù)據(jù)信息采集、存儲(chǔ)、處理的速度等，都和監(jiān)控產(chǎn)品方案的智能化升級(jí)程度和基礎(chǔ)性能具有很大的關(guān)聯(lián)。在華北工控人臉識(shí)別監(jiān)控嵌入式產(chǎn)品方案中，具有以下智能技術(shù)加持。

邊緣計(jì)算

　　通過(guò)引入邊緣計(jì)算概念，在靠近數(shù)據(jù)產(chǎn)生端進(jìn)行計(jì)算，將網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)能力從云端延伸到網(wǎng)絡(luò)邊緣，華北工控前端人臉識(shí)別攝像機(jī)能夠全面分析處理實(shí)時(shí)畫面，識(shí)別出人臉后將“人臉圖像”轉(zhuǎn)變?yōu)椤疤卣鲾?shù)據(jù)”，這些特征數(shù)據(jù)將視頻資料轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，再傳回中央系統(tǒng)，助力大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景。

智能海思芯片組視覺平臺(tái)

　　集成海思在AI視覺上積累的技術(shù)，采用優(yōu)質(zhì)多核異構(gòu)處理器與高性能芯片組，IP Camera專用，具有高品質(zhì)超高清視頻編解碼能力、接口豐富、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。

人臉識(shí)別

　　人臉識(shí)別技術(shù)憑借其高效性、高精準(zhǔn)識(shí)別能力一直被市場(chǎng)青睞，通過(guò)在監(jiān)控系統(tǒng)加持人臉識(shí)別性能，打造一個(gè)以人臉識(shí)別技術(shù)為核心的監(jiān)控生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建全視覺平臺(tái)，為監(jiān)控系統(tǒng)輸入更具有利用度的信息和數(shù)據(jù)。

華北工控針對(duì)人臉識(shí)別監(jiān)控的嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品方案

　　在基礎(chǔ)性能構(gòu)建中，華北工控監(jiān)控嵌入式產(chǎn)品方案采用1200萬(wàn)像素SONY鏡頭，視頻圖像數(shù)據(jù)清晰，在大規(guī)模場(chǎng)景中可穩(wěn)定運(yùn)行，功能無(wú)礙，保障產(chǎn)品方案質(zhì)量，搭建強(qiáng)大的儲(chǔ)存系統(tǒng)，保障監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

華北工控道路監(jiān)控嵌入式計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品方案

　　交通管理嵌入式計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品方案
　　在道路交通管理模塊，還有諸多智能嵌入式硬件產(chǎn)品方案發(fā)力于其中，如用于高速公路出入口的高速路ETC系統(tǒng)，用于道路行車監(jiān)測(cè)的雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)等，都是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。
　　對(duì)于這些交通管制系統(tǒng)，其運(yùn)行具有實(shí)時(shí)性，需要連續(xù)24小時(shí)無(wú)間斷穩(wěn)定運(yùn)行，在不同的戶外氣候環(huán)境中發(fā)力，需要具備高效快速的反應(yīng)能力與處理能力，需要具有優(yōu)異性能的嵌入式硬件產(chǎn)品方案服務(wù)于其中。

　　智能城市交通系統(tǒng)的構(gòu)建之路，還具有無(wú)限的發(fā)展空間，例如在杭州城內(nèi)交通系統(tǒng)中得以運(yùn)用的智能紅綠燈系統(tǒng)等。對(duì)于嵌入式計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)而言，最為主要的還是提升自身在智能場(chǎng)景中的數(shù)據(jù)處理能力，以及參與搭建智能場(chǎng)景的能力，華北工控將在這個(gè)過(guò)程中不斷發(fā)掘自身潛力，打造優(yōu)質(zhì)品牌。