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　　近幾年，我國智慧交通建設(shè)的步伐不斷提速，各地智慧交通建設(shè)已取得一定的成效，城市道路交通管控系統(tǒng)，非現(xiàn)場執(zhí)法，交通信號燈，交通流量采集，交通誘導(dǎo)，ETC收費(fèi)系統(tǒng)，停車場資源引導(dǎo)系統(tǒng)均已初步完成規(guī)模建設(shè)；道路信息發(fā)布，停車引導(dǎo)，路況信息推送等基于智能交通系統(tǒng)的服務(wù)已基本實(shí)現(xiàn)。

　　智能交通作為智慧城市構(gòu)建中的重要部分，其地位無疑是舉足輕重的，其中的細(xì)分模塊齊發(fā)力，打造智能交通系統(tǒng)。在多個模塊，都有不同的社會資本涉足嘗試，市場大應(yīng)用前景形式良好。

　　1、數(shù)據(jù)底盤硬件
　　新型城市大腦——智慧交通的核心架構(gòu)包括兩方面：由數(shù)據(jù)存儲平臺和計(jì)算平臺構(gòu)成的數(shù)據(jù)底盤，以及由AI開放平臺和應(yīng)用服務(wù)平臺構(gòu)成的應(yīng)用組件構(gòu)成大腦的開放層。智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)底盤需要承載大量的數(shù)據(jù)輸入與反饋，對外界信息作出快速應(yīng)對，并輸出解決方案，智能化、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用環(huán)境，對于支持?jǐn)?shù)據(jù)底盤的計(jì)算機(jī)硬件提出十分嚴(yán)苛的要求。
　　在智能交通領(lǐng)域，華北工控一直致力于將公司研發(fā)生產(chǎn)優(yōu)勢與智能化發(fā)展趨勢相結(jié)合，作為行業(yè)內(nèi)資深的嵌入式硬件方案提供商，持之以恒專注工控機(jī)行業(yè)，用產(chǎn)品為智能交通系統(tǒng)的優(yōu)化與發(fā)展助力。有多款業(yè)內(nèi)旗艦產(chǎn)品可用于智慧交通數(shù)據(jù)底盤。

    控制中心作為核心系統(tǒng)參與智能交通構(gòu)建，在其他細(xì)分領(lǐng)域如交通誘導(dǎo)、ETC系統(tǒng)、停車引導(dǎo)、智能路燈等領(lǐng)域也能夠完美發(fā)力。
　　
　　2、交通誘導(dǎo)
　　在交通誘導(dǎo)方面，目前應(yīng)用最為廣泛的莫過于交通誘導(dǎo)屏，其長期處于戶外環(huán)境，需要對于戶外惡劣環(huán)境具有良好的適應(yīng)能力， 24小時連續(xù)可靠運(yùn)行。更需具備良好的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用環(huán)境，配備豐富的外部網(wǎng)絡(luò)接口，實(shí)時進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，起到引導(dǎo)、信息提供、信息反饋的作用，穩(wěn)定有效的信息提供，產(chǎn)品的性能十分關(guān)鍵，直接影響到其應(yīng)用效果與功能的展現(xiàn)。

    在交通誘導(dǎo)顯示屏系統(tǒng)嵌入式硬件領(lǐng)域，華北工控憑借多重的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為眾多需求上提供過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，受到廣泛的市場好評，其中有多款ARM架構(gòu)多網(wǎng)口主板在實(shí)際應(yīng)用中落地。
　　
　　3、ETC系統(tǒng)
　　ETC系統(tǒng)所處的外部環(huán)境相對惡劣，必須滿足長時間穩(wěn)定可靠運(yùn)行的要求，需要具備高效快速的反應(yīng)能力與處理能力，這都要求高速收費(fèi)ETC系統(tǒng)的車道計(jì)算機(jī)選用能夠滿足以上訴求的工控機(jī)產(chǎn)品。
　　擁有20余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的知名工控機(jī)廠商華北工控，其嵌入式工控機(jī)產(chǎn)品具備防塵、抗高低溫、抗震動、抗沖擊等適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力，能24小時長時間穩(wěn)定可靠安全運(yùn)行，含多種接口，能實(shí)現(xiàn)顯示、傳輸、儲存等各方面的技術(shù)訴求；具有低功耗、大內(nèi)存、處理速度更快、擴(kuò)展能力強(qiáng)等優(yōu)勢，能夠滿足ETC收費(fèi)系統(tǒng)車道計(jì)算機(jī)的計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)要求。

　　4、智慧路燈
　　目前受到多地青睞的智慧路燈，由分工不同的硬件系統(tǒng)搭建云數(shù)據(jù)，具有Led實(shí)時滾動屏幕、節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)無線wifi、遠(yuǎn)程控制、環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測、故障報(bào)警等功能，并能夠?qū)⑹占男畔R總到后臺指揮中心，為智慧交通管理提供實(shí)時數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多桿合一、一桿多能智慧管理模式。這些功能的實(shí)現(xiàn)由遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)與智能感應(yīng)路燈以及數(shù)據(jù)系統(tǒng)共同協(xié)調(diào)配合完成。

華北工控智能路燈產(chǎn)品方案

    隨著城市道路系統(tǒng)發(fā)展越來越完善，城市區(qū)域路燈系統(tǒng)的布局結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，要對其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理，需要強(qiáng)有力的控制系統(tǒng)來支持龐大的數(shù)據(jù)輸入輸出工程。華北工控最新研制的多款“冰翅”結(jié)構(gòu)嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)能夠?yàn)橹悄苈窡暨h(yuǎn)程控制系統(tǒng)提供產(chǎn)品支持，公司基于Intel H110芯片組的第三代冰翅結(jié)構(gòu)嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)BIS-6680H便是其中的代表產(chǎn)品之一。
　　
　　5、停車場
　　在停車模塊，主要有兩個細(xì)分領(lǐng)域目前一直處于高密度建設(shè)中，一個為停車誘導(dǎo)，與交通誘導(dǎo)屏可以高度融合，共同組建。

　　而城市車輛進(jìn)入停車場之后，無人值守停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的逐步推廣為提升效率提供了新的路徑，無停車收費(fèi)系統(tǒng)由硬件配置及軟件兩部分組成，基于具有強(qiáng)大圖像分析和處理的軟件系統(tǒng)，其基本硬件配置由攝像識別系統(tǒng)與主控機(jī)系統(tǒng)兩部分組成。主控機(jī)系統(tǒng)作為控制系統(tǒng)，影響圖像、視頻等信息處理的速度與輸出結(jié)果的準(zhǔn)確性，對整個流程的高效準(zhǔn)確運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，因此業(yè)內(nèi)多選用高性能、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、低能耗的專業(yè)工控機(jī)來為智能計(jì)費(fèi)主控機(jī)系統(tǒng)提供硬件支持。
　　正是充分認(rèn)識到專業(yè)工控機(jī)在無停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中起到的關(guān)鍵性作用以及智能化停車系統(tǒng)前景的廣闊，華北工控一直致力于該領(lǐng)域嵌入式計(jì)算機(jī)的研究，將公司多年積累的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)與無停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)對計(jì)算機(jī)硬件的需求深度結(jié)合，推出了一系列嵌入式主板。

華北工控智能停車場產(chǎn)品方案

    6、智能監(jiān)控
　　而在目前攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通中很基礎(chǔ)的一個模塊，更多的角色被賦予其中，更多的智能技術(shù)在監(jiān)控系統(tǒng)中的加持，更是使其系統(tǒng)構(gòu)建更完善，趨向智能化發(fā)展。
　　目前華北工控全新打造的智能監(jiān)控產(chǎn)品方案，引入邊緣計(jì)算的概念，基于智能海思芯片組視覺平臺，具有高品質(zhì)超高清視頻編解碼能力、接口豐富、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，擁有NNIE神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元，適合于邊緣計(jì)算、端處理等應(yīng)用，可廣泛應(yīng)用于AI人工智能、高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清運(yùn)動相機(jī)、3D/VR相機(jī)等需要深度學(xué)習(xí)的AI領(lǐng)域，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力使其在智能安防時代頻頻發(fā)力，在全民安防時代具有廣闊的的市場。

    智慧交通在做好自身行業(yè)的同時，還需要橫向的延伸，與智慧城市的各行業(yè)如智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保等做到相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)，這些都對硬件行業(yè)的數(shù)據(jù)處理量、信息互聯(lián)能力、智能性能有了更高一步的要求。打造智慧城市大交通的新模式、新體制、新常態(tài)，為市民提供全面的出行信息，為交通行業(yè)管理提供輔助決策支持，使人、車、路密切配合達(dá)到和諧統(tǒng)一，華北工控將鼎力支持。