一年一度的CES Asia（亞洲消費(fèi)電子展），在上海落幕了。雖然每年在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES已經(jīng)擁有了50年歷史，但今年僅僅是CES展會(huì)來(lái)到亞洲的第三個(gè)年頭。作為亞洲地區(qū)最重要的消費(fèi)與電子產(chǎn)品科技展覽，在經(jīng)歷了前兩年的鋪墊與積累后，CES Asia 2017在展會(huì)規(guī)模、參展企業(yè)數(shù)量、參展產(chǎn)品類(lèi)別以及展覽形式等方面都有了新的發(fā)展與變化。
首先是參展廠商、參會(huì)人數(shù)以及參展品牌的日益壯大。在2015年第一屆CES Asia上，只有200余家展商參展，知名品牌更是寥寥無(wú)幾，到今年的CES Asia有超過(guò)19大類(lèi)別、約450家消費(fèi)電子相關(guān)的企業(yè)參展，更吸引了超過(guò)30000名觀眾、1100位媒體記參會(huì)。CES Asia的成長(zhǎng)，是顯而易見(jiàn)的，這位由美國(guó)拉斯維加斯引進(jìn)過(guò)來(lái)的“親戚”，已經(jīng)重新洗牌，成為了亞洲科技行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。
總體來(lái)看，其中值得重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域包括汽車(chē)科技、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)智能家居以及VR/AR四大塊。
汽車(chē)科技
隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、語(yǔ)音交互、車(chē)載多媒體系統(tǒng)等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)與消費(fèi)電子之間的關(guān)系越來(lái)越親近。2014年起，汽車(chē)廠商的展臺(tái)、演講與發(fā)布會(huì)也越來(lái)越頻繁的在CES上出現(xiàn)——甚至有媒體與業(yè)內(nèi)人士大喊，CES已經(jīng)變成了車(chē)展。
與前兩屆CES Asia中汽車(chē)廠商零星分布在各個(gè)展館里不同，CES Asia2017專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)公司搭建了一個(gè)汽車(chē)科技館，并設(shè)置有室外展示區(qū)域，可見(jiàn)主辦方對(duì)汽車(chē)科技的重視。
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，參加CES Asia2017的汽車(chē)相關(guān)公司約50余家，其中包括寶馬、奔馳、本田、通用、沃爾沃、比亞迪、現(xiàn)代、Nevs等整車(chē)廠，大陸、法雷奧、哈曼、丹拿、先鋒電子等汽車(chē)配件巨頭，以及百度、四維圖新、騰訊、科大訊飛、東軟、出門(mén)問(wèn)問(wèn)、德賽西威等科技公司。
在參展內(nèi)容上，自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載交互、車(chē)載信息系統(tǒng)是重點(diǎn)。
其中，寶馬、沃爾沃、百度、現(xiàn)代等公司展示了其自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)，并介紹了其在中國(guó)地區(qū)的研發(fā)進(jìn)展情況。
百度智能駕駛
百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在CES Asia2017上進(jìn)行了演講，并著重介紹百度的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)——阿波羅計(jì)劃(Apollo Plan)。在CES Asia 2017上，百度不僅靜態(tài)展示了阿波羅計(jì)劃中的軟硬件，還帶來(lái)了與長(zhǎng)城合作的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)。在這些測(cè)試車(chē)輛上，百度僅僅依靠一個(gè)攝像頭作為傳感器，就實(shí)現(xiàn)了3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。這意味著，車(chē)企可以在僅僅少量增加成本的情況下，大幅提升車(chē)輛的安全性，增加賣(mài)點(diǎn)。
百度-長(zhǎng)城合作汽車(chē)
本田“情感引擎”
本田展臺(tái)將展示搭載AI技術(shù)“情感引擎”并具備自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)小型概念車(chē)Honda NeuV，以及摩托車(chē)概念車(chē)Honda Riding Assist、搭載支持ROS（機(jī)器人操作系統(tǒng)）的API并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作的個(gè)人移動(dòng)工具UNI-CUB β。
Honda NeuV
Honda Riding Assist
“情感引擎”可以根據(jù)駕駛員表情和聲調(diào)來(lái)判斷駕駛員的精神狀況，提供輔助駕駛，還可以不斷學(xué)習(xí)駕駛員的生活方式和喜好，實(shí)現(xiàn)駕駛員與汽車(chē)的自然交流。本田技術(shù)研究所 R&D X 中心負(fù)責(zé)人脅谷免表示，本田將會(huì)加快針對(duì) AI 技術(shù)實(shí)用化的研發(fā)，他所領(lǐng)導(dǎo)的 R&D X 中心就是今年 4 月份本田剛剛成立的研發(fā)中心，重點(diǎn)是機(jī)器人技術(shù)以及人工智能。
寶馬 i 概念艙、i3、i8 純電動(dòng)車(chē)
展臺(tái)中心擺放著 BMW i 未來(lái)概念座艙，它代表寶馬對(duì)未來(lái)汽車(chē)內(nèi)飾的理解：汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛以后，電腦接管油門(mén)、剎車(chē)、方向盤(pán)，駕駛員可以騰出手腳，做別的事情。
去年 7 月，寶馬宣布跟英特爾、Mobileye 達(dá)成合作、一同研發(fā)自動(dòng)駕駛。它們把基于 3 系改裝的自動(dòng)駕駛車(chē)帶到現(xiàn)場(chǎng)，但僅用于靜態(tài)展示。
寶馬分別在車(chē)前、車(chē)后擋風(fēng)玻璃裝有 3 枚和 2 枚攝像頭，供應(yīng)商是 Mobileye。車(chē)身周?chē)鷦t內(nèi)嵌 4 顆激光雷達(dá)，采用的是德國(guó) Ibeo 的 4 線激光雷達(dá)。除此之外，車(chē)身周?chē)?/FONT>還不均勻地分布 7 顆毫米波雷達(dá)。
毫米波雷達(dá)主要精確測(cè)速、測(cè)距，檢測(cè)距離遠(yuǎn)、受天氣影響小，缺點(diǎn)是物體寬度和特征識(shí)別差，一般常見(jiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)就是毫米波雷達(dá)。激光雷達(dá)用于對(duì)汽車(chē)周邊景物做 3D 掃描、建模，測(cè)距精確、分辨率高，缺點(diǎn)是惡劣天氣中性能下降嚴(yán)重，成本高于毫米波雷達(dá)。
智慧家居
家電廠商一直是CES的參展大戶，包括海信、海爾、長(zhǎng)虹、康佳等大牌廠商都有參加，并且各家的面積都不小。當(dāng)然，各家之間的投入還是有差距，比如海信就在N1館，而其他幾家都在N5館。傳統(tǒng)家電廠商目前都處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，最為重要的方向就是智能家居。
這點(diǎn)傳統(tǒng)廠商有天然的“連接”優(yōu)勢(shì)，將大量的家電設(shè)備從一開(kāi)始就進(jìn)行“物聯(lián)網(wǎng)”，從電視、冰箱、到空調(diào)，甚至連洗碗機(jī)、烤箱、電飯煲都可以被聯(lián)系在一起。而海爾、長(zhǎng)虹們就是集中展示了這樣一個(gè)場(chǎng)景—— 一個(gè)符合邏輯的商業(yè)延展。
但是你很難想象的是，中國(guó)移動(dòng)，這家國(guó)內(nèi)最大的電信基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商也開(kāi)始試圖切入智能家居范圍，并且還希望延伸到更大范圍：車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能醫(yī)療、安防、水電氣等基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)移動(dòng)的商業(yè)邏輯也很明確——作為電信基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商，對(duì)流量和數(shù)據(jù)通道的控制是比家電、車(chē)輛等使用設(shè)備更基礎(chǔ)的存在，那么用數(shù)據(jù)和流量將所有的設(shè)備統(tǒng)一連接就有了最底層的通道。中國(guó)移動(dòng)的這次轉(zhuǎn)型當(dāng)然還只是初步的方向，它雖然掌控了數(shù)據(jù)通道，可是真正實(shí)現(xiàn)功能依舊需要設(shè)備廠商的支持。在這次CES展會(huì)上中國(guó)移動(dòng)更加積極地推動(dòng)智能電表，可能在中國(guó)移動(dòng)看來(lái)，同樣是基礎(chǔ)設(shè)施的家庭電力管理設(shè)備會(huì)是一個(gè)更簡(jiǎn)單的切入點(diǎn)。
除了大廠商在試圖互聯(lián)人們的家居生活，大量的新創(chuàng)企業(yè)也在用更直接和高效的方式進(jìn)入智能家居領(lǐng)域——比如說(shuō)智能開(kāi)關(guān)和指紋鎖。指紋鎖企業(yè)是這次CES上面非常熱鬧的展位，并且還衍生出貓眼攝像頭、人臉識(shí)別等功能，看得出來(lái)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的春風(fēng)，就連門(mén)鎖都開(kāi)始消失了。
而指紋門(mén)鎖的外延則是將所有的開(kāi)關(guān)變成智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，和之前小米等企業(yè)推出的智能插座不同，這次CES上面都開(kāi)始演示全屋領(lǐng)域的智能開(kāi)關(guān)面板了。甚至說(shuō)，你只需要把家里的傳統(tǒng)面板換下來(lái)、安裝上新的智能面板，就可以用手機(jī)APP來(lái)控制電燈這類(lèi)布線上的電器了。
很快這類(lèi)簡(jiǎn)單易行的改造方式將讓年輕人的新家開(kāi)始初步智能化，但這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，并不是飛躍期。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，國(guó)內(nèi)這些小企業(yè)誰(shuí)會(huì)更先打通安卓或iOS的HomeKit這類(lèi)智能家居平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)屋內(nèi)的語(yǔ)音控制，這樣會(huì)比單純的APP更有發(fā)展空間。另外，家居安防也是一個(gè)相當(dāng)成熟的品類(lèi)，并且從去年的單純攝像頭已經(jīng)擴(kuò)展到了包括煙霧探測(cè)、一氧化碳探測(cè)器、網(wǎng)關(guān)設(shè)備等更為全面的監(jiān)控設(shè)備。
還有一些其它有趣的小物件，比如一款名為好買(mǎi)衣的智能鏡。當(dāng)你想要買(mǎi)衣服的時(shí)候，可以通過(guò)這款智能鏡，設(shè)置好自己的身體參數(shù)，掃描你的面部，為你推薦合適的衣服。若你想要看自己不同的發(fā)型適合搭配什么類(lèi)型的衣服，你可以選擇想要的發(fā)型等，便會(huì)為你呈現(xiàn)最合適的服裝搭配，讓你買(mǎi)衣服也會(huì)省時(shí)省力，變得如此的便捷。智能服裝新零售，開(kāi)啟零售服裝的新形式。
好買(mǎi)衣智能鏡
VR/AR互動(dòng)，占領(lǐng)大壁江山
CES Asia 2017整個(gè)展館幾乎都能見(jiàn)到VR/AR技術(shù)或產(chǎn)品的身影。美國(guó)消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)(CTA)總裁兼CEO Gary Shapiro觀察表示，新技術(shù)的接受程度非�？�，整個(gè)VR/AR的發(fā)展是非�？斓摹�
不僅是VR/AR，在新的消費(fèi)性電子比如無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前都處于全球領(lǐng)先的位置。Shapiro指出，未來(lái)5年成長(zhǎng)最快速的技術(shù)和產(chǎn)品，就包括自動(dòng)駕駛、VR/AR、無(wú)人機(jī)等。
CTA市場(chǎng)研究部高級(jí)總監(jiān)Steve Koenig則分享了一份最新消費(fèi)性電子市場(chǎng)的研究結(jié)果。研究指出，全球范圍內(nèi)消費(fèi)性電子的花費(fèi)預(yù)計(jì)將下降2%，然而消費(fèi)規(guī)模卻將增加9%，顯示消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)性電子產(chǎn)品的需求越來(lái)越旺盛。CTA認(rèn)為，內(nèi)地正處于轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的關(guān)鍵期，政府大力鼓勵(lì)新技術(shù)創(chuàng)新，引導(dǎo)越來(lái)越多的人和資本投入新技術(shù)領(lǐng)域。
人工智能：無(wú)所不包，無(wú)處不在
從去年CES Asia到今年的這段時(shí)間，人工智能無(wú)疑是最火熱的概念了。本屆CES Asia來(lái)的人工智能公司看上去似乎不多，真正大張旗鼓展示的只有百度、出門(mén)問(wèn)問(wèn)和科大訊飛幾家較有影響力的公司，然而人工智能本身目前幾乎已經(jīng)成為一種底層技術(shù)，人們幾乎會(huì)在各種產(chǎn)品中接觸到它，其實(shí)本屆所展示的大部分產(chǎn)品，都已經(jīng)將其涵蓋。
總結(jié)
相較于去年CES Asia，今年的展會(huì)出現(xiàn)了不少新變化，具體為：
1、伴隨汽車(chē)電子化程度的提高，汽車(chē)的性質(zhì)越來(lái)越“電子”而非“機(jī)械”，在電子化之上生長(zhǎng)出來(lái)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化趨勢(shì)，正在迅速而持久地改變百年汽車(chē)行業(yè)，這也是為何CES 越來(lái)越像車(chē)展的重要原因。
2、VR/AR產(chǎn)業(yè)泡沫慢慢消解，行業(yè)回歸技術(shù)邏輯。
3、智能家居行業(yè)正在培育中，以語(yǔ)音為核心交互方式的智能家居暗流涌動(dòng)，靜待爆發(fā)。
4、人工智能滲透加深，在不久的將來(lái)或許會(huì)成為第一生產(chǎn)力。
