近日，記者從發(fā)改委獲悉，為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，促進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動(dòng)交通智能化發(fā)展，發(fā)改委和交通部印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》。
《方案》提出的目標(biāo)為，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目，到2018年基本實(shí)現(xiàn)公眾通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)終端及時(shí)獲取交通動(dòng)態(tài)信息，掌上完成導(dǎo)航、票務(wù)和支付等客運(yùn)全程“一站式”服務(wù)，提升用戶出行體驗(yàn);基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市群內(nèi)“交通一卡通”互聯(lián)互通，重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛(船舶)“一網(wǎng)聯(lián)控”;線上線下企業(yè)加快融合，在全國(guó)骨干物流通道率先實(shí)現(xiàn)“一單到底”;基本實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、運(yùn)行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，系統(tǒng)運(yùn)行更加安全高效;逐步構(gòu)建“三系統(tǒng)、兩支撐”的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)裝備自主開(kāi)發(fā)和規(guī)模化應(yīng)用。
《方案》提出完善智能運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)、構(gòu)建智能運(yùn)行管理系統(tǒng)、健全智能決策支持系統(tǒng)、加強(qiáng)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐、全面強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支撐、營(yíng)造寬松有序發(fā)展環(huán)境、實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目等
在完善智能運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)提出打造“暢行中國(guó)”信息服務(wù)，充分利用新型媒介方式，建設(shè)多元化、全方位的綜合交通樞紐、城市及進(jìn)出城交通、城市停車、充電設(shè)施等信息引導(dǎo)系統(tǒng)。提高交通動(dòng)態(tài)信息板等可視化智能引導(dǎo)標(biāo)識(shí)布設(shè)密度。推進(jìn)高速公路不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)拓展應(yīng)用，推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展。
在構(gòu)建智能運(yùn)行管理系統(tǒng)中提出完善交通管理控制系統(tǒng)。全面提升鐵路調(diào)度指揮和運(yùn)輸管理智能化水平。推廣應(yīng)用城市軌道交通基于無(wú)線通信的列車控制系統(tǒng)。優(yōu)化城市交通需求管理，完善集指揮調(diào)度、信號(hào)控制、交通監(jiān)控、交通執(zhí)法、車輛管理、信息發(fā)布于一體的城市智能交通管理系統(tǒng)。提升裝備和載運(yùn)工具自動(dòng)化水平，建設(shè)無(wú)人化集裝箱碼頭系統(tǒng)，推廣應(yīng)用集成短程通信、電子標(biāo)識(shí)、高精度定位、主動(dòng)控制等功能的智能車載設(shè)施;建設(shè)智能路側(cè)設(shè)施，提供網(wǎng)絡(luò)接入、行駛引導(dǎo)和安全告警等服務(wù)。
在健全智能決策支持系統(tǒng)中，建設(shè)安全監(jiān)管應(yīng)急救援系統(tǒng)，建立集監(jiān)測(cè)、監(jiān)控和管理于一體的鐵路網(wǎng)絡(luò)智能安全監(jiān)管平臺(tái)，完善運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)，加快省級(jí)和中心城市系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛和重點(diǎn)運(yùn)輸船舶的監(jiān)管。提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管能力。加快推進(jìn)“綠盾工程”建設(shè)，完善郵政快遞安全監(jiān)管平臺(tái)。充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立跨部門聯(lián)防聯(lián)控體系，完善突發(fā)事件應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)。完善決策管理支持系統(tǒng)，完善綜合交通統(tǒng)計(jì)信息決策支撐體系。實(shí)現(xiàn)行政執(zhí)法案件信息異地交換共享和聯(lián)防聯(lián)控;推進(jìn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綜合巡檢和自動(dòng)甄別。
在加強(qiáng)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐中，建設(shè)先進(jìn)感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本狀態(tài)、交通工具運(yùn)行、運(yùn)輸組織調(diào)度的信息采集，形成動(dòng)態(tài)感知、全面覆蓋、泛在互聯(lián)的交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)控體系，基本形成覆蓋全國(guó)的鐵路設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)國(guó)家公路網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)行的監(jiān)測(cè)、管理和服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建，完善監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)，深化公路、水運(yùn)工程基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量安全狀態(tài)感知監(jiān)測(cè)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用。
在全面強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支撐，提出積極研發(fā)和應(yīng)用智能交通先進(jìn)技術(shù)。把握現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，適應(yīng)智能交通發(fā)展市場(chǎng)需求，其中包含鐵路和城市軌道交通自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)以及智能城市交通管理技術(shù)。
《方案》提出了實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目，形成27項(xiàng)重點(diǎn)示范項(xiàng)目。其中涉及安防重點(diǎn)工程有公安交通指揮集成平臺(tái)、城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)智慧化改造、綜合交通出行服務(wù)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及車輛電子標(biāo)識(shí)示范工程等。
