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俗話說“要想富，先修路”。這雖是一句俗語，卻很好地概括了交通在我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位，這也使得國家在多項重大經(jīng)濟發(fā)展計劃中，都提出交通先行。日前，國家發(fā)改委、交通運輸部和鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），再度將交通基礎設施建設推上了時代發(fā)展的風口浪尖。

根據(jù)《規(guī)劃》，未來將構建新時期“八縱八橫”的高速鐵路網(wǎng)：

“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；

“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

《規(guī)劃》同時提出，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達17.5萬公里左右，其中高速鐵路里程數(shù)將達3.8萬公里左右。展望到2030年，基本實現(xiàn)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋的目標。

即將到來的交通基礎設施新一輪建設熱潮，除去為傳統(tǒng)制造業(yè)，如鋼鐵、通信等行業(yè)帶來更多項目機會外，也必將為相關配套設施制造行業(yè)帶來嶄新的發(fā)展機遇，大屏顯示行業(yè)就是其一。

構建現(xiàn)代化的交通運營網(wǎng)絡離不開高效的運營管理，這就需要充分發(fā)揮道路監(jiān)控、指揮調度中心的能動性。多年的應用實踐表明，大屏幕顯示系統(tǒng)在交通信息集中管控、交通事故預防及處理、運力資源調配等諸多領域發(fā)揮著不可忽視的作用。具有讓海量信息實現(xiàn)“可視化”、“直觀化”，提升決策管理效率的功能。因此，不難理解，作為大屏顯示系統(tǒng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢領域，《規(guī)劃》的推出和實施將為大屏企業(yè)在交通監(jiān)控室、指揮調度室等應用領域帶來新的紅利。

其次，鐵路網(wǎng)的新一輪鋪設必將帶動一大批車站的新建以及原有車站的升級。為了實現(xiàn)對高流量、高密度客流的安全、高效管理，必將加大相關電子信息屏、引導屏等公共信息發(fā)布系統(tǒng)的布設力度。同時，廣告牌等商用顯示屏的應用則可豐富運營方的收益來源，也將成為應用熱點。

還有一點，在以高鐵為代表的高品質交通載體上，為了提升乘客的乘坐體驗，通常會搭載車載小型顯示屏，可為乘客提供旅途中的娛樂、信息查詢等功能；設立在公共區(qū)域，如車廂連接處的屏幕，則可以顯示前方到站、溫度、速度等服務信息。這將為小型車載顯示屏，以及具有互動功能的觸摸顯示屏提供應用的沃土。

最后值得關注的領域是，配合平安城市、智慧城市的建設理念，智慧路燈作為遍布各地，特別是遍布交通路網(wǎng)沿線及車站的終端，既可搭載攝像頭、傳感器等設備作為集中管控系統(tǒng)的信息采集終端，又可以搭載戶外顯示屏作為公共信息及廣告發(fā)布的平臺�！兑�(guī)劃》的實施有望帶動此類顯示相關設備的應用推廣。