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　　電商的競爭是價格的競爭更是用戶體驗的競爭，京東蘇寧易迅投入大手筆自建物流，可以看到用戶體驗有了極大的提升，現在很多人提到京東，會首先反應送貨快。而在這方面，阿里巴巴則用戶體驗一直不佳，因為阿里巴巴一直打造的是一個平臺，上面有萬千商家，阿里沒辦法自己建設物流也不能要求商家必須用哪家物流，因為這是與平臺理念不符的。我們知道淘寶上有十大快遞公司，即EMS、順豐、四通一達、全峰、宅急送、天天，這十家快遞公司當中，EMS和順豐用的人較少因為價格太貴，其它的快遞公司的服務質量根本無法和京東蘇寧自建物流相比，投訴率居高不下，打開任何一個快遞公司官方微博下面，全是罵聲一片，這已經嚴重影響了阿里巴巴的用戶體驗。阿里巴巴目前在電商中絕對領先，要想在10年后繼續保持霸主地位，那改善物流則成為重中之重。到底怎么改善呢，馬云今天說他琢磨這事琢磨了5年。
　　在“退休”18天后，一身對襟馬褂的他今天上午在深圳露面，和阿里巴巴、銀泰集團、富春集團以及申通、圓通、中通、韻達、順豐等快遞公司共同宣布，“中國智能骨干網”項目正式啟動，合資公司名為“菜鳥網絡”，由他擔任董事長。
　　根據沈國定等人的爆料，“菜鳥”一名是馬云想出來的。“我剛做互聯網的時候，大家覺得我和李彥宏、馬化騰等人都是菜鳥。事實上，只有菜鳥才能飛向千家萬戶。”馬云說，這個名字是希望提醒自己要對社會、對未來有敬畏之心。據了解，菜鳥網絡計劃首期投資人民幣1000億元，第二期繼續投入2000億元，希望用5到8年的時間，努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億元網絡零售額的智能骨干網絡（CSN）。

　　2009年前，11月11日不過是一個普普通通的日子，而到2012年，它卻成了一個標志性節點，一個銷售傳奇，一個網絡賣家、平臺供應商、物流企業的必爭之地。圍繞這個日子，線上天貓、京東、易迅、當當、國美網上商城、蘇寧易購等電商提前熱身，線下家電連鎖賣場、商場也打得不可開交。2012年“雙十一”服務于這次狂歡節的商家、快遞業、支付行業、第三方服務業以及電商平臺等相關行業從業者將達百萬。
　　這個日子在電商的宣傳狂轟亂炸下成為了一個“”狂歡購物節，甚至有學校公司以提前放假來安排福利。據阿里巴巴總部數據顯示，截止至11月11日24時，2013年的網絡購物節，天貓以350億元的交易額成功收官，這個數字，大概是去年美國網絡星期一交易額的兩倍。光棍節的重要性因為聯系到購物節而更受人們關注。
　　雙11以前是不存在的，阿里巴巴而眾多電商硬是可以拱出一個人為的消費波峰來。2013年的雙11，眾多電商平臺挑燈夜戰，備貨發貨，以高漲的激情期待著他們的節日，而年輕的80后、90后也早已坐在電腦前，把選好的“寶貝”放在購物車里，只待11日那一瞬間的激情!雙11是電商的節日，更是年輕人的瘋狂購物節!它以反傳統模式締造了另外一個傳奇!在數字標牌行業，可能我們有太多理性，而少了激情，但是我們必須學習電商的瘋狂，必須在理性中充滿激情，擁有雙11的那份瘋狂，才能點燃數字標牌行業的真正快速發展!

　　來往挑戰微信
　　在雙11狂歡中，阿里系提前布局來往，馬云甚至發出通知之前的來往挑戰微信，在阿里巴巴內部論壇發帖，強調了移動通信產品“來往”對于阿里巴巴的重要性，強 制每一個阿里員工11月底前必須有外部來往100個用戶，并在帖子中正面向微信發起挑戰。馬云稱來往“最大的特色是幾萬名員工不服輸的精神，”表示應該 “用愚公之精神去挑戰X信”。

　　線上挑戰線下
　　今年年初，馬云曾與萬達集團董事長王健林對賭一億元，討論10年后電商是否會占到國內社會零售總額的一半以上。眾所周知，萬達是國內最大的商業地產集團。談到這個對賭，馬云這樣說道：“如果王健林贏了，那我們整個社會就輸了，是一代年輕人輸了。”可以說，馬云以一己之力力挑商業地產，是不是太自大了？
　　在阿里巴巴創立之初，馬云說要挑戰Ｅｂａｙ，在質疑中他成功了。馬云這樣解釋。
　　隨著國內房價的攀升，國內商業地產的價格也節節走高。店鋪租金成本成為品牌商的最大負擔之一，并且直接拉高所售商品的價格。而在國內電商發展初期，零實體店面租金成本成為網店的優勢。“雙十一的數字背后，我們應該關心的是，如何用這些數字把商業地產的價格打下去。”