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要點

·   中國電動汽車 (EV) 制造商理想和吉利最近在其新推出的 L9 和蓮花電動車型中引入了 OLED 硬屏顯示面板。三星顯示 (SDC) 與和輝光電 (EDO) 分別是理想和吉利的面板供貨商。

·   2023 年汽車部件制造商德國馬牌將首次開始 OLED 硬屏顯示屏產品訂單的批量生產，面板由 SDC 供貨，顯示屏產品則供貨至歐洲汽車制造商。

·   樂金顯示在信息顯示聯合會 (SID) 2022 展會上揭曉了世界上最大的 34 英寸（單屏）車用 OLED 顯示屏�，F代汽車采用了該款顯示屏，將其用于其超大可移動屏幕概念產品之中。

·   Omdia 上調了 OLED 硬屏面板在汽車業的出貨量預測，以反映出該行業在越來越多主流車型中對這一顯示技術的采用。不過，高端車型依然繼續使用 OLED 軟屏。

OLED 硬屏在汽車市場的崛起

三星顯示是首家為汽車制造商批量生產 OLED 硬屏面板的廠商，意在驅動市場擴張，尤其是在中國和歐洲。在多年的布局之后，已有越來越多的車型正在采用 OLED 硬屏。2018 年，三星顯示的 OLED 硬屏最早被用于奧迪 E-Tron 和 A8 等車型的后視鏡顯示屏（7 英寸）和 RSE 控制器顯示屏（5.7 英寸）。2020 年，松下在日本市場推出了一款 10.3 英寸的 OLED 硬屏中控顯示屏產品。

2022 年 6 月，理想推出了其全新旗艦 SUV 車型——理想 L9。該車型配備了一塊雙 15.7 英寸 OLED 硬屏顯示屏作為副駕顯示屏，以及另一款 15.7 英寸 OLED 屏幕用作車頂顯示屏。德國馬牌也宣布了其首份 OLED 硬屏顯示屏訂單即將在 2023 年開始生產，該份訂單中包含了 12.x 英寸和 14.x 英寸 OLED 硬屏以及配套的弧形表面玻璃。三星顯示還將從 2024 年開始為一家歐洲汽車制造商供貨圓形的 13.x 英寸 OLED 顯示屏。

目前，三星顯示已不再是市場上唯一的一家 OLED 硬屏面板供貨商，中國制造商和輝光電已加入這一行列。吉利的蓮花 Eletre 車型配備了一塊 15.1 英寸 OLED 觸控屏用作中央控制臺；和輝光電將在其第 6 代晶圓廠中生產這批面板。

圖 1：汽車用 OLED 硬屏

來源：松下、理想、吉利、德國馬牌

樂金顯示揭曉了世界上最大的 34 英寸（單屏）車用 OLED 顯示屏

在 SID 2022 展會中，樂金顯示展出了一款34 英寸（單屏）車用 OLED 顯示屏，現代汽車將采用此屏來展示其超大可移動屏幕設計概念。現代汽車的 34 英寸多曲面屏采用 6K 高分辨率 OLED 面板，可以上下移動。美國汽車制造商也可能在其電動車型之中采用此屏。

樂金顯示是第一家向汽車行業應用供貨柔性 OLED 顯示面板的面板制造商。該公司采用了串聯雙層 RGB 堆棧結構(RGB Tandem)面板，以改善面板的壽命和可靠性。眾多豪華車型，例如通用 (GM) 旗下的凱迪拉克，以及一些梅賽德斯奔馳車型，都已采用了樂金顯示的面板。與此同時，京東方也將在幾年開始量產 12.8 英寸中控顯示面板，將用于蔚來 ET7 車型。飛凡汽車也與京東方開展了合作，其 R7 車型采用的是一塊 15.05 英寸的 OLED 中控顯示面板。預計京東方將在 2023 年從其 B12 OLED 晶圓廠向多家中國電動汽車制造商供貨更多的柔性 OLED 面板。

但是，對于儀表盤顯示屏來說，只有通用的凱迪拉克 Escalade 使用的是 OLED 面板，其它車型使用的仍然是 TFT LCD 面板。例如，飛凡汽車的 R7 車型中，10.25 英寸的儀表盤顯示屏和 12.3 英寸的乘客顯示屏均采用的是 Mini LED 直接背光局部調暗解決方案，以期達到 OLED 顯示屏的畫面質量。

圖 2：汽車用 OLED 柔性屏

注：* 指 Omdia 分析師 Alex Kang 在 SID 2022 展會中拍攝的照片

來源：Omdia、通用汽車、梅賽德斯奔馳、蔚來汽車、飛凡汽車

Omdia 調高了其 OLED 硬屏面板出貨量預測

由于眾多新車型將采用 OLED 硬屏，因此 Omdia 上修了其 OLED 硬屏面板出貨量預測。我們預計出貨量將從 2022 年的 12 萬塊增長到 2029 年的 430 萬塊。到 2027 年，OLED 硬屏面板的出貨量將超過柔性 OLED 面板。單層 OLED 硬屏面板的成本結構要比雙層（串聯 RGB）柔性 OLED 面板更為優化。但是，由于柔性 OLED 面板可靠性更佳，因此豪華車型中更多還是采用柔性面板。

圖 3：按應用劃分的 AMOLED 車用顯示面板出貨量，2021 - 2028（單位：千塊）