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條形屏市場分析:原裝屏的強壓下,切割屏的出路在哪?
編輯:浪塵 [ 2021-4-27 9:35:06 ] DISCIEN
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軌道交通、零售等多場景應(yīng)用對于條形屏的需求日趨增加,但近兩年來梯媒行業(yè)擴張速度放緩,目前條形屏的產(chǎn)品包括面板廠的原裝屏及切屏廠的切割屏。據(jù)DISCIEN數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2020年原裝屏的出貨占比為32%,其中交通領(lǐng)域原裝屏出貨占比為23%,同比增加18個百分點。相較于2019年,2020年原裝屏于交通領(lǐng)域出貨明顯增長但整體出貨比例基本維持,主要原因是梯媒領(lǐng)域?qū)τ跅l形屏的需求逐漸減少,導(dǎo)致原裝屏主要依托交通與零售行業(yè)拉動。

圖一:2018~2020中國整體與交通市場原裝屏與切割屏出貨占比

數(shù)據(jù)來源:DISCIEN

圖二:2018~2020條形屏分應(yīng)用場景出貨占比變化


圖片 數(shù)據(jù)來源:DISCIEN

切割屏不斷受到威脅的原因包括:

1. 切屏廠可獲取的OC資源相對緊張:在“缺屏少芯”的背景下,切屏廠可切割的OC資源相對緊張且部分尺寸切割面臨OC資源停產(chǎn)的威脅;如36.6寸,是目前軌交的主流尺寸,切割資源來自于42寸TV OC,現(xiàn)42寸已逐漸被43寸替代,出貨甚微,導(dǎo)致切屏廠能夠拿到的42寸OC資源寥寥無幾;

2.成本價格差距不明顯:切屏廠最早使用TV OC資源進行切割,后在TV面板緊缺的情況下也開始使用低規(guī)的商顯屏,一定程度上增加了成本,另外良率低也是切割屏成本優(yōu)勢不明顯的重要因素,目前原裝屏與切割屏模組價格差距逐漸縮小,以36.6寸為例,原裝屏及切割屏模組市場價均在1800人民幣左右;

3. 軌交領(lǐng)域?qū)τ跅l形屏的信賴度要求較高:軌交包括地鐵與高鐵兩大場景,地鐵時速在80km/h左右,高鐵時速一般為300km/h,軌交高速振動特性對于車載顯示屏質(zhì)量有著高要求。而切割屏由于冷凍、切割、封膠等流程工藝及工廠環(huán)境影響存在的漏液、亮線、異物及水汽入侵、邊框?qū)挾炔灰坏犬a(chǎn)品信賴度風(fēng)險相對較高。另外國內(nèi)開始慢慢參照最嚴格的歐盟EN50155標(biāo)準(zhǔn),要求軌交車輛上的所有電子設(shè)備需要適應(yīng)不同的高度、溫度、沖擊、振動、浪涌、電氣性能等環(huán)境差異,才能滿足鐵路交通安全應(yīng)用需求,但是切割屏一般無法符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)的高要求;

4.條屏市場利潤率不斷被壓縮,產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)縮短:以交通領(lǐng)域為例,產(chǎn)業(yè)鏈條不斷縮短,整機廠商被淘汰,PIS廠商直接找切屏廠或面板廠采購條形屏模組。由此我們設(shè)想隨著原裝屏于軌交應(yīng)用優(yōu)勢漸顯,切屏廠是否會成為交通領(lǐng)域第二個整機廠商,出貨份額逐漸被侵蝕。

圖三:車載顯示屏采購流程

來源:DISCIEN整理

在原裝屏的強勢打壓下,切屏廠可考慮以下出路口:

1.于交通及其他對產(chǎn)品信賴度要求高的領(lǐng)域利用其渠道優(yōu)勢與面板廠進行戰(zhàn)略合作:切屏廠在條形屏市場耕耘多年,具備豐富的渠道資源,結(jié)合面板廠產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢或?qū)⒓铀贄l形屏市場的發(fā)展;

2. 開拓對產(chǎn)品信賴度要求相對較低的應(yīng)用領(lǐng)域,提升良率拉開價格差距:在一些對于條形屏產(chǎn)品信賴度要求相對較低且體量相對較小的應(yīng)用領(lǐng)域,切割屏較靈活,且在良率提升并與原裝屏拉開一定價格差距的前提下,切割屏更具備優(yōu)勢。

總結(jié)而言,原裝屏?xí)䦶膶︼@示屏質(zhì)量要求相對較高的交通領(lǐng)域?qū)η懈钇吝M行替換。另外隨著切屏廠可獲取OC資源緊張、成本優(yōu)勢漸弱;各大面板廠BOE/AUO/INX/CSOT產(chǎn)品線不斷豐富、技術(shù)逐漸成熟,其他如零售領(lǐng)域原裝屏也將不斷侵蝕切割屏份額。在條形屏市場面板廠與切屏廠如何實現(xiàn)互惠互利的共生模式顯得至關(guān)重要,后續(xù)切屏廠可考慮利用其渠道優(yōu)勢與面板廠進行戰(zhàn)略合作或者開拓新興場景。


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