但看起來(lái)這家總部設(shè)在美國(guó)的制造商已經(jīng)完成了迄今為止最大的指揮和控制室顯示屏任務(wù)-一個(gè)32米寬的屏幕，用于監(jiān)控澳大利亞悉尼的鐵路運(yùn)營(yíng)。
新的悉尼列車鐵路運(yùn)營(yíng)中心（ROC）擁有一個(gè)巨大的1.6毫米間距NanoLumens顯示屏，允許新控制中心的工作人員可視監(jiān)控和跟蹤悉尼列車鐵路網(wǎng)絡(luò)上的所有178個(gè)車站。這項(xiàng)工作由澳大利亞一體化公司Critical Room Solutions（CRS）和技術(shù)顧問(wèn)Digital Place Solutions（DPS）完成。
CRS的技術(shù)主管John Kimenkowski表示，“Sydney Trains最初一直在尋找?guī)в羞@種裝置的立方體墻，因?yàn)檫@是他們?cè)谝郧暗目刂浦行乃褂玫摹薄！拔覀兲岢隽薒ED顯示屏技術(shù)的選擇，原因有幾個(gè)，一旦我們做出這種選擇，NanoLumens很快便成為首選的數(shù)字化解決方案供應(yīng)商。從最開(kāi)始，概念驗(yàn)證和演示，再到制造和安裝，僅僅耗費(fèi)了短短的12個(gè)月時(shí)間”。
該墻的整個(gè)顯示分辨率為19,200像素寬，2,160像素高，相當(dāng)于20個(gè)原生全高清分辨率窗口或5個(gè)4K分辨率窗口。
Sydney Trains公司執(zhí)行董事Tony Eid說(shuō)：“我們新的鐵路運(yùn)營(yíng)中心不僅僅是實(shí)體，而是我們?nèi)绾芜\(yùn)營(yíng)火車和提供實(shí)時(shí)客戶信息以改善客戶體驗(yàn)的象征”。“在我們的歷史上，這將是我們第一次成功地將多個(gè)控制中心集中在一個(gè)地方”。通過(guò)數(shù)字標(biāo)牌，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)、調(diào)度安排，以及確保所有車輛正常運(yùn)行、及時(shí)處理特殊情況，一定程度上能夠緩解乘客的焦灼心理，提升服務(wù)質(zhì)量，從而改善客戶體驗(yàn)。
鐵路網(wǎng)絡(luò)以前在六個(gè)不同的地點(diǎn)運(yùn)行。而新的指揮和控制中心將于2019年投入使用。NanoLumens的新聞稿表明，迄今為止，這是最大的控制顯示屏，但我要提醒的是，在中國(guó)某些地方可能會(huì)有更大尺寸的。
這不是數(shù)字標(biāo)牌，實(shí)際上是有趣的，因?yàn)樗砻骶?xì)間距LED處于粒度和清晰度的水平，操作中心所需的精細(xì)細(xì)節(jié)可以顯示在LCD或顯示屏立方體之外的其他設(shè)備上。 它可以工作、運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)閴w是如此之大，以至于操作臺(tái)被設(shè)置回一定距離，在那里肉眼是看不到LED之間的微小間隙的，并且視覺(jué)效果看起來(lái)十分緊湊。這對(duì)于控制室顯示屏上通常需要的數(shù)字和文本等問(wèn)題很重要。
