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這些年路上多了一股清流，那就是不冒尾氣的汽車多了起來。是的，如今在環(huán)境意識增強的趨勢下，電動汽車也開始火起來了。由于政府在電動汽車等新能源汽車方面的補貼力度大以及電動汽車的整體使用費用更具優(yōu)勢等因素，使得整個電動汽車行業(yè)一派火熱，民眾的購車熱情也是高漲。

可是在一陣熱情之后，一些電動汽車車主開始懵起來了。這又是為何呢？一些購買了電動汽車的車主，熱乎勁還沒過，就感到一絲涼意。這是因為他們發(fā)現(xiàn)在路上找充電樁很難，不是你想充電的時候就可以想充就充的。有時可能找到了充電樁，卻處于“病休”狀態(tài)——不能用或者正在維修等，這樣以來，就導(dǎo)致公共充電樁前排起了長隊。還有就是一些小區(qū)沒有充電樁，這就要求車主需要另覓他處充電極為不便。凡此種種充電難的問題，都嚴重影響了電動汽車的大面積推廣。

要想讓電動汽車穩(wěn)健發(fā)展，關(guān)鍵還得解決當前充電難的問題。如今包括政府與企業(yè)在內(nèi)的各方力量都在積極加大充電樁建設(shè)力度，逐步補齊電動汽車充電難的短板，從而助推我國電動汽車行業(yè)健康快速發(fā)展。

據(jù)2015年國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，未來五年，我國充換電站數(shù)量要達到1.2萬個，充電樁達到480萬個，這樣就能基本滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

那么充電樁究竟是怎樣的一款設(shè)備呢？它就是設(shè)置于公共樓宇、商場、公共停車場、居民小區(qū)停車場等場所的供車主為電動汽車充電的智能終端設(shè)備。充電樁，所處的環(huán)境相對嚴苛，大多處于室外的惡劣環(huán)境，對自身硬件的要求更嚴，同時充電樁的使用頻度高，因而需要更可靠、更穩(wěn)定、更耐用的充電樁控制系統(tǒng)嵌入式計算機硬件，才能保障充電樁在室外環(huán)境下，長時間穩(wěn)定可靠運行。尤其是在當前充電樁設(shè)施相對匱乏的背景下，更是顯得彌足珍貴。

工業(yè)級嵌入式電腦硬件，以其更可靠、更穩(wěn)定、更耐用等特性，可以很好地勝任充電樁設(shè)備嵌入式主板這一角色。在眾多工業(yè)級嵌入式計算機硬件品牌當中，華北工控就是一個值得選擇的品牌。在工控機行業(yè)，華北工控堪稱元老級的廠商，有20余載的工控機研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗。其優(yōu)質(zhì)可靠、價格公道的產(chǎn)品，行銷世界、暢銷國內(nèi)，可為各行各業(yè)的智能化應(yīng)用與設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)可靠的嵌入式硬件解決方案。

對于充電樁設(shè)備而言，選用ARM架構(gòu)的嵌入式主板產(chǎn)品是最為適宜的解決方案。這是因為ARM架構(gòu)的嵌入式電腦產(chǎn)品在體積小、低功耗、高性能、低成本等方面的優(yōu)勢極為顯著。為此華北工控陸續(xù)推出了基于恩智浦(NXP)【飛思卡爾(Freescale)已并入恩智浦】等ARM架構(gòu)的嵌入式主板產(chǎn)品，為充電樁提供嵌入式硬件方案。據(jù)用戶反饋，其可以完全滿足充電樁的技術(shù)要求，并且牢靠耐用。

如今各地都在積極布局充電樁，全力解決電動汽車充電難的問題，從而推進電動汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。為此，華北工控還將持續(xù)深耕這一領(lǐng)域，以工業(yè)級的嵌入式主板助力充電樁設(shè)施，讓充電樁更牢靠耐用，不再常態(tài)“病休”，進而掃除電動汽車行業(yè)快速健康發(fā)展的障礙。