智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)
智能座艙演進(jìn)的過(guò)程可以分為三個(gè)階段:(1)傳統(tǒng)座艙電子(分散式模塊);(2)智能座艙(中控平臺(tái)､液晶儀表等系統(tǒng)集成);(3)未來(lái)座艙(與智能駕駛､V2X等集成)｡隨著智能網(wǎng)聯(lián)化程度的快速提升,目前第二階段進(jìn)入普及期,第三階段已經(jīng)進(jìn)入導(dǎo)入期｡本文從以下五個(gè)方面對(duì)智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行闡釋｡
智能座艙的集成化趨勢(shì)
在傳統(tǒng)汽車(chē)座艙中, 儀表組､IVI 和HUD 等配置都是由獨(dú)立的電子控制單元(ECU)進(jìn)行操控｡各個(gè)控制單元不能良好地進(jìn)行通信,因此需要設(shè)計(jì)一種集中式的計(jì)算平臺(tái)｡該平臺(tái)不僅能夠降低成本,還能讓開(kāi)發(fā)者利用整車(chē)的資源進(jìn)行更多應(yīng)用的開(kāi)發(fā)｡在智能座艙的一體化車(chē)載硬件上,不需要每個(gè)功能實(shí)體由真實(shí)的硬件承載,只需要在車(chē)載主芯片上進(jìn)行虛擬化的軟件配置,形成多個(gè)虛擬機(jī)｡在每個(gè)虛擬機(jī)上運(yùn)行相應(yīng)的軟件實(shí)例,即可實(shí)現(xiàn)儀表､中控和HUD 等各種功能實(shí)體,從某種意義上就是實(shí)現(xiàn)了軟件定義汽車(chē)｡這種方式能夠打破硬件隔離的限制,取代傳統(tǒng)單芯單屏的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)一芯多屏的功能｡
輸入形式發(fā)展趨勢(shì)
從現(xiàn)有的智能座艙發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,屏幕顯示尺寸趨于變大,同時(shí)多屏顯示也成為趨勢(shì),屏幕數(shù)量､分辨率水平和尺寸進(jìn)一步提升,大屏化､多屏化趨勢(shì)顯著｡多功能性在座艙設(shè)計(jì)中將得到更多的應(yīng)用｡比如,車(chē)窗既可以遮風(fēng)擋雨,又可以作為顯示信息的載體｡
未來(lái),智能座艙內(nèi)部的屏幕將會(huì)被無(wú)屏幕載體替代,比如:利用眼動(dòng)交互方式,通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)相機(jī)拍攝的人眼圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算,得到視線注視方向和位置,將信息呈現(xiàn)在視線范圍內(nèi),呈現(xiàn)的方式可以是全息影像､智能玻璃､智能表面､AR-HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))等｡
與智能駕駛技術(shù)結(jié)合
智能駕駛是汽車(chē)智能化的重要發(fā)展方向，智能駕駛與智能座艙的結(jié)合是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)方向。隨著智能駕駛等級(jí)的提高，對(duì)智能座艙的設(shè)計(jì)及用戶(hù)對(duì)于座艙的需求也在發(fā)生改變。汽車(chē)的智能駕駛功能需要為其提供重要的控車(chē)信息和環(huán)境感知信息，完成對(duì)駕駛艙內(nèi)人員的狀態(tài)及情緒的感知。汽車(chē)智能座艙未來(lái)設(shè)計(jì)應(yīng)關(guān)注用戶(hù)對(duì)于智能駕駛的功能需求，比如泊車(chē)、巡航和車(chē)輛進(jìn)出車(chē)庫(kù)等。
構(gòu)建用戶(hù)使用場(chǎng)景
智能座艙不是智能化技術(shù)的簡(jiǎn)單拼湊在一起，而是從用戶(hù)的實(shí)際出發(fā)、從實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)來(lái)設(shè)計(jì)各個(gè)功能，以此達(dá)到各種功能的相互融合，更好地提升用戶(hù)使用的舒適度和便捷性。
比如在會(huì)議模式時(shí)，智能座艙會(huì)變成一個(gè)小型的“私密會(huì)議室”，會(huì)議視頻會(huì)投射到車(chē)內(nèi)的屏幕上，同時(shí)會(huì)議的聲音也同步到座椅內(nèi)置音箱；在休閑模式時(shí)，方向盤(pán)可以收進(jìn)去，座椅后移延展變成躺椅形式；在駕駛模式時(shí)，用戶(hù)可以得到關(guān)于這個(gè)目的地的一些基礎(chǔ)信息，如旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情介紹等以及景點(diǎn)門(mén)票的購(gòu)買(mǎi)等。變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，讓用戶(hù)體驗(yàn)到更加方便快捷的智能座艙服務(wù)，從而滿(mǎn)足用戶(hù)的各類(lèi)需求。
當(dāng)前階段智能座艙的發(fā)展表現(xiàn)出屏幕顯示的多元化､科技配置豐富化､車(chē)聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和服務(wù)的豐富化､平臺(tái)強(qiáng)大化､交互多模化､場(chǎng)景情感化､生態(tài)開(kāi)放化及持續(xù)迭代升級(jí)的趨勢(shì)。通過(guò)與智能網(wǎng)聯(lián)的融合，智能座艙通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)、生物識(shí)別等多種交互方式，為用戶(hù)提供更加高效、便捷的體驗(yàn)，滿(mǎn)足多種使用需求。汽車(chē)智能座艙將成為汽車(chē)智能化的一個(gè)重要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域和創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)，智能座艙產(chǎn)品也會(huì)擁有更加廣闊的發(fā)展空間。2023深圳國(guó)際全觸與顯示展順勢(shì)而上，將全新升級(jí)智能座艙與車(chē)載顯示技術(shù)專(zhuān)區(qū)：覆蓋車(chē)載顯示產(chǎn)業(yè)上游材料和裝備工藝、中游顯示面板和終端創(chuàng)新應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈，共瞻車(chē)載顯示應(yīng)用新生態(tài)。
